Glavni parametri i izbor linearnih motora

Glavni parametri i izbor linearnih motora

Uvesti parametre linearnog motora i selekciju (Cole linearni motori se uglavnom koriste na visokopreciznoj ili visoko-ubrzanoj opremi)

1. Maksimalni napon (max. Napon) ———— Maksimalni napon napajanja ili neprekidni napon napona, uglavnom vezan za emajliranu žicu motora, odabir izolacijskog materijala motora i proces;

2. PeakForce - Maksimalna sila motora, u kratkom vremenu (nekoliko sekundi), ovisi o sposobnosti ograničenja sigurnosti elektromagnetske strukture motora (u vezi s emajliranim materijalom žice motora); Jedinica: N

3. Maksimalna struja (PeakCurrent) ———— Maksimalna radna struja, koja odgovara maksimalnom potisku, niža od struje demagnetiziranja motora (dugotrajni rad na vršnoj teorijskoj struji motora uzrokovat će zagrijavanje motora, što će uzrokovati velike štete na životnom vijeku motora, a ozbiljniji će uzrokovati demagnetizaciju magnetskog čelika unutar motora.);

4.Peakpower - gubitak topline zbog neprekidnog rada motora u uvjetima konstantnog porasta temperature i uvjeta rasipanja topline, koji odražava toplinsku razinu motora;

5. Maksimalna neprekidna potrošnja energije (Max.ContinuousPowerLoss) —odrediti gornju granicu gubitka topline motora koji se može kontinuirano raditi pod uvjetima porasta temperature i uvjetima rasipanja topline, odražavajući toplinsku razinu motora;

7. Maksimalna brzina (Maximumspeed) - maksimalna radna brzina pri određivanju napona napajanja, ovisno o broju stražnjih elektromotornih vodova motora, koji odražava rezultate elektromagnetske konstrukcije motora;

6. Motor Force Constant (MotorForceConstant) - omjer struje potiska motora, jedinica N / A ili KN / A, odražavajući rezultate elektromagnetskog dizajna motora, u smislu može također odražavati razinu elektromagnetskog dizajna;

7. Povratna elektromotorna sila (BackEMF) —zatvorna elektromotorna sila motora (koeficijent), u jedinicama Vs / m, odražava rezultat elektromagnetske konstrukcije motora, utječući na maksimalnu radnu brzinu motora pri određivanju napajanja napon; (odražava konstrukcijske parametre motora)

8. Konstanta motora (MotorConstant) - omjer kvadratnog korijena potiska motora i potrošnje energije, u jedinicama N / W, je sveobuhvatan prikaz elektromagnetskog dizajna i razine toplinske konstrukcije motora;

9. Magnetni razmak polova NN (MagnetPitch) ———— Udaljenost razmaka magnetskog pola sekundarnog stalnog magneta motora ne odražava razinu konstrukcije motora. Vozač treba izračunati električni kut motora potreban za kontrolu vektora prema rezoluciji sustava povratne veze.

10. Otpor namotaja / svaka faza (otpornost na fazu) - fazni otpor motora, otpor linije je naveden u nastavku, to jest, Ph-Ph, koji ima odličnu vezu s grijanjem motora, što može odražavati razinu elektromagnetskog dizajna u smisao;

11. Induktivnost navoja / Indukcijska perfaza - fazna induktivnost motora, često se daje induktivnost linije, tj. Ph-Ph, koja se odnosi na povratni EMF motora, koji može odražavati elektromagnetsku razinu dizajna u smislu;

12. Električna vremenska konstanta (Električna vremenska konstanta) - omjer induktivnosti motora prema otporu, L / R;

13. Toplinski otpor (otpor) - povezan s mogućnošću rasipanja topline motora, odražavajući toplinsku razinu motora;

14. Motor AttractionForce ——-- linearni motor ploče s željeznom jezgrom, pogotovo motor s trajnim magnetima, normalna privlačnost stalnog magneta sekundarnog pola na primarnu jezgru je jedan red veličine veći od nazivnog potiska motora, i izravno je odlučeno usvojiti pravac. Kapacitet ležaja i odabir nosive tračnice osi linearnog gibanja motora.