Grijanje ležajeva zbog sveobuhvatnih čimbenika
AQ-ov ispušni ventilator prve razine (model: Y6-2x40-14NO30F) utjecao je na proizvodnju zbog čestih problema s grijanjem ležaja. Konačno rješenje ovog pitanja trajalo je više od dvije godine, a izravni troškovi iznosili su više od 300.000 juana.
Isprva je unutarnji prsten ležaja propelera bio uzrokovan groznicom slobodnog kraja rotora, a osovina je bila zavarena zajedno. Brusni kotač je korišten za popravak časopisa i proizvodnja je održavana. Budući da postoji bojazan da dio nije dobro usklađen (vibracije ventilatora su prevelike), to će uzrokovati dugotrajnu skrivenu opasnost za proizvodnju. Glavno vratilo rotora i kućište ležaja ponovno su zamijenjeni tijekom remonta. Nakon zamjene, ležaj slobodnog kraja se zagrijava, a zatim se ležaj bočnog ležaja zagrijava. Nakon pola sata, porast temperature će doseći 80 ° C. Sustav peći više puta nije mogao normalno raditi. Glavni razlozi problema su sljedeći:
1. Glavni razlog za početno zagrijavanje ležaja slobodnog kraja i izgaranje leži u tome što je vanjski tlak utrke relativno uske, a ležaj ne može proizvesti aksijalni pomak s ekspanzijom glavnog vratila. Drugi razlog je taj da je stvarna prilagodba unutarnje utrke i vratila nedovoljna (ili je postala prijelazni spoj). Kada je porast temperature plina u sustavu mali, ležaj se samo neznatno zagrijava i ne utječe na rad. Međutim, ako je procesni sustav nenormalno aktivan i temperatura plina previsoka, količina ekspanzije je nedovoljna. Između unutarnjeg prstena i osovine dolazi do proklizavanja, a prianjanje je izgorjelo.
2. Nakon zamjene glavnog vratila rotora i kućišta ležaja slobodnog kraja, ležaj slobodnog kraja se zagrijava, jer kut spoja nije tup kada se sjedalo pločice obrađuje, a pojava "stezanja" nastaje nakon ugradnje ležaja. Kod novih kućišta treba obratiti pozornost na inspekciju tijekom montaže i, ako je potrebno, na zahtjeve "struganja".
3. Toplina ležaja na strani spojke je uzrokovana slabom okomitošću ležaja i glavnog vratila, vanjska rasa je iskrivljena, a položaj za vođenje lopte nije ispravan. Budući da je stari ležaj, nakon što je temperatura osovine nenormalna, položaj ležaja se uvelike mijenja i uzrokovat će toplinu kada odstupi od izvornog položaja za trku. Osim toga, tijekom rada ventilatora, vrh baze motora je razbijen, a pomak motora, što rezultira slabom preciznošću usklađivanja spojke, također je jedan od važnih razloga.
4, povratna cijev kućišta ležaja je tanja, zimska temperatura je niža, povrat ulja je sporiji, jer je ležaj aksijalno iscureo ulje, osoblje osoblja smanjuje opskrbu uljem ležaja. Objektivno smanjenje dovoda ulja i cirkulacije maziva ležaja također je važan razlog prekomjernog porasta temperature ležaja. Kao odgovor na ovu situaciju, povećali smo tlak opskrbe uljem na gradilištu. (Smanjenje otvora ventila povratnog voda na sigurnosnom ventilu benzinske postaje)
u zaključku
Središnji upravljački rad i osoblje za inspekciju na licu mjesta trebali bi biti dovoljno oprezni prema neuobičajenom stanju porasta temperature ležaja opreme. To je rani signal neuspjeha ležaja i opreme. Ako je liječenje odgođeno ili je metoda neispravna, stanje će se dodatno pogoršati, uzrokujući veliku nesreću. Stoga, oprema za rad i održavanje osoblje treba obratiti pozornost na promatranje ležaj temperature krivulje i informacije o alarmu, te u kombinaciji s praćenjem vibracija i drugim sredstvima, posebno obratite pozornost na pronalaženje pravog uzroka ležaj groznica, kako bi se u potpunosti eliminirati skrivene opasnosti opreme.
Ako želite kupiti motor usisivača, molimo obratite pozornost na motor industrijskog usisivača.
