Četvrto, prognoza prodaje novih energetskih vozila
Plan "Made in China 2025" jasno kaže da će do 2020. godine godišnji volumen prodaje vlastitih potpuno novih energetskih vozila u Kini premašiti milijun jedinica. Do 2025. godišnji volumen prodaje novih energetskih vozila doseći će 3 milijuna jedinica;
Do 2020, ključni sustavi kao što su baterije i pogonski motori postigli su međunarodnu naprednu razinu, s udjelom od 80% na domaćem tržištu. S obujmom cjelokupnog vozila, industrijski je lanac također ušao u razvojni prostor od deset puta za šest godina.
1. Nizvodno tržište vozila - mini automobil
Tržišni prostor: Mini-automobil se odnosi na klase A00 klase koja zadovoljava standard "Double 80" i uživa državne subvencije. U 2014. godini, volumen prodaje novih energetskih mini-automobila iznosio je 28.129. Procjenjuje se da će do 2020. godine godišnja prodaja mini-vozila doseći 320.000.
Tržišni uzorak: Trenutno Zhongtai, Chery, vrijeme i prostor, Novi ocean i Condit dijele se na pet tržišta. Zbog niske cijene nabave i korištenja, promocija u ranoj fazi je brza; u budućnosti, tržište mini-automobila može se suočiti s dva glavna izazova. Jedno je nacionalno električno vozilo. Nakon standardizacije, vozilo s niskim brzinama se nadograđuje, a drugo je da potapše putnički automobil koji cilja na tržište nacionalnih električnih vozila.
Budući razvoj: Srž mini-auto natjecanja leži u korištenju scene, pozicioniranje druga i treća vozila koja koristi obitelj; ona je u skladu s novim poslovnim modelom, a softver za razmjenu vremena i taksi otvorio novi tržišni prostor;
2. Nalazište na tržištu vozila - autobus
Tržišni prostor: 2014. godine tržište osobnih automobila prodalo je 21.000 vozila. Promocija tržišta došla je od tri glavna pokretača: izravni prijenos lokalnih vladinih promocijskih pritisaka, subvencija autobusnog goriva na novi energetski autobus i novi poslovni model. Kina usvaja put razvoja komercijalnih putnika. Procjenjuje se da će do 2020. godišnji volumen prodaje novih energetskih autobusa doseći 200.000;
Struktura tržišta: tržište osobnih automobila ima visoku granicu i u osnovi je unutarnje tržišno natjecanje. U 2014. godini Yutong je okupirao više od 30% tržišnog udjela. BYD i Nanjing Jinlong usko su pratili. Prvih pet tvrtki na tržištu prodaje imale su kombinirani tržišni udjel od više od 60%. Prvi status Echelona Yutonga, BYD-a i Jinlonga bio je teško krenuti u kratkom vremenu;
Budući razvoj: U usporedbi s tradicionalnim autobusnim tržištem, očekuje se da novi energetski autobusi tvore kombinaciju tradicionalne izravne prodaje, financijskog leasinga i upravljanja linijom. Financiranje leasinga može omogućiti autobusnim tvrtkama da postignu operacije lakih dobara, a neke su se tvrtke počele probati, u usporedbi s europskim i američkim zemljama. Kineski poslovni financijski leasing ima mali udio i očekuje se da će postići napredak na području novih energetskih vozila.
3. Dolazni tržište vozila - osobni automobil
Tržišni prostor: Putnički automobili vode potrošačka strana. Ključ promocije je savršeno punjenje, preferencijalna pravila za ograničenje broja, smanjenje troškova kupnje i korištenja te poboljšanje sigurnosnih performansi. U 2014. godini, volumen prodaje osobnih automobila iznosio je 25.553. Procjenjuje se da će do 2020. godišnji volumen prodaje novih energetskih osobnih automobila doseći 400.000. To je najfleksibilniji u četiri glavna modela i ima najširi tržišni prostor.
Tržišni uzorak: Trenutačno tržište uglavnom dominiraju BYD, BAIC, JAC i SAIC. BYD ima najranije raspored i najkompletnije modele. Prodaja BYD Qina, modela zvijezda, daleko je ispred. Strategija "74" pokriva cijelo tržište; Beiqi New Energy čvrsto se zalaže za čistu električnu cestu. Oslanjajući se na integraciju resursa, volumen prodaje se brzo povećavao; SAIC i Jianghuai pripadaju drugom lancu i razvili su odgovarajuće razvojne planove.
Budući razvoj: Iako na tržište dominiraju domaći auto tvrtke, budućnost stranog kapitala i postupno obogaćivanje modela zajedničkih ulaganja i dalje će izazvati šok na tržištu. Istodobno, internetske tvrtke krenule su u automobilski bum. BAT i LeTV već su počeli djelovati, u usporedbi s mini-automobilima i autobusima. Buduća nesigurnost na tržištu osobnih automobila je također najveća.
4, nizvodno tržište vozila - logistička vozila
Tržišni prostor: brzi razvoj logističke industrije Potrošnja potražnje za urbanističkim logističkim vozilima osnova je epidemije na tržištu. U 2014. godini bilo je samo 500 novih vozila za energiju. Očekujemo da će prodaja dosegnuti 80.000 do 2020. godine.
Status tržišta: tradicionalni kamioni onečišćuju okoliš, urbana područja su ograničena, standardizacija logistike i transporta unutar grada ozbiljno je nedovoljna, a učinkovitost je niska. Nove energetske logističke vozila imaju nula emisija i uživaju u državnim potporama koje mogu zamijeniti tradicionalna logistička vozila kako bi dobili dozvolu za ulazak u grad. Učinkovito rješenje za potrebe stranke;
Budući razvoj: Mnoga domaća poduzeća već su ciljala logističko tržište. Uz moćna poduzeća kao što su BAIC, SAIC, Dongfeng, BYD i Yutong, postoje i poduzeća u nastajanju koja stalno sudjeluju u konkurenciji. Domaće nove energetske logističke vozila upravo su započele i postat će glavne auto tvrtke. Borite se za slijedeće bojište.
