Motorno i elektroničko tržište kontrole
Osim tržišta akumulatora, tržište motora i elektroničkog nadzora je još jedno područje s neograničenim potencijalom. Obično je novo energetsko vozilo opremljeno jednim motorom i jednim elektroničkim upravljačkim uređajem. Prema budućem prodaji i strukturi novih energetskih vozila, tržišna veličina pogonskog sklopa (motor + elektronska kontrola) će 2017. godine dosegnuti oko 12,5 milijardi juana. Tržište sklopova za pogon energetskih vozila doseći će 35%, a do 2020. godine tržište veličina će premašiti 30 milijardi juana.
Postoje tri glavna oblika električnih motora za električna vozila: asinkroni motori, okretni motori protiv oklijevanja i sinkroni motori s permanentnim magnetom. Prednosti sinkronih motora s permanentnim magnetima za nove energetske osobne automobile su očite. Međunarodni proizvođači predstavljeni od strane Toyota i Honda, kao i domaći FAW, Dongfeng, Changan, Chery i drugi proizvođači usvojili su motorna rješenja permanentnog magneta u svojim novim energetskim vozilima.
Nezavisni proizvođači motornih elektroničkih nadzora zaplijenili su novi tržište energetskog pogona. Trenutno, nezavisni proizvođači električnih motora na globalnom tržištu električnih pogona zauzeli su polovicu zemlje. Na domaćem tržištu, osim BYD-a, tvrtke Beiqi New Energy i ostalih novih tvrtki s energetskim vozilima s proizvodnim kapacitetima vozila, postoji 14 proizvođača s novim kvalifikacijama za proizvodnju energetskih osobnih vozila bez iskustva u proizvodnji vozila, što je učinilo domaćim neovisnim elektroničkim motorom kao što su Dayang Electric (Shanghai Electric Drive), Shenzhen Dadi i Zhenghai Magnetic Materials (Shanghai Dajun), specijalizirani za proizvodnju novih energetskih pogonskih sustava, također uključuju i druge akumulacije elektronske i električne tehnologije, trenutno samo proizvođači elektronički kontrolni sustavi, kao što su Huichuan tehnologija, Blue Ocean Huateng i proizvođači koji proizvode samo motore i kupuju elektronsku kontrolu, kao što su Peking Jingjin i Founder Motor.
U prvoj polovici ove godine tržište motora utjecalo je na utjecaj sirovina i drugih čimbenika. Među njima, Shanghai Electric Drive je ostvarila operativni prihod od 208.673 milijuna juana, neto dobit od -844,72 milijuna juana; Zhenghai Magnetics novi energetski pogon motornih pogona operativni prihod od 117 milijuna juana, što je smanjenje na godišnjoj razini od 60,03%; Neto dobit Wolong Electric smanjila se za 9,33%. Glavni razlog smanjenja zarade je povećanje troškova sirovina za motore, na primjer, cijena trajnih magneta povećana je za 50%.
Međutim, profesionalna analiza, iako ukupni razvoj tržišta motora u prvoj polovici godine nije zadovoljavajući, ali u val globalnog razvoja elektrotehnike automobilskih vozila, motorne tvrtke i dalje su optimistične za budući razvoj. Neke motorne tvrtke vjeruju da će se s postupnim raspršivanjem sumraka u prvoj polovici godine i stabilizacijom politika očekivati oporavak novog energetskog vozila u drugoj polovici godine, a novi motori energije nastavit će se razviti.
