Detaljna struktura motora
Kako je napravljen motor?
Motor (obično nazvan "motor") odnosi se na elektromagnetski uređaj koji pretvara ili prenosi električnu energiju u skladu sa zakonom elektromagnetske indukcije. Označeno je slovom M u krugu. Njegova glavna funkcija je generirati pogonski moment kao izvor energije za električne uređaje ili različite strojeve. Generator je označen slovom G u krugu. Njegova glavna uloga je korištenje električne energije za pretvaranje u mehaničku energiju.
Motor se sastoji uglavnom od elektromagnetnog namota ili distribuiranog statorskog namota za stvaranje magnetskog polja i rotirajuće armature ili rotora i drugih pribora. Pod djelovanjem rotirajućeg magnetskog polja statorskog namota, ima struju koja prolazi kroz armaturni okvir aluminijskog okvira oklopa i okreće se djelovanjem magnetskog polja.
Sadržaj procesa proizvodnje motora
1. Postupak obrade: uključujući obradbu rotora i obradbu osovine.
2. Proces proizvodnje željezne jezgre: proizvodnja bušenih ploča uključujući magnetne pole jezgre i laminiranje listova za probijanje.
3, postupak proizvodnje navoja: uključujući proizvodnju svitaka, ugradnju namotaja i izolaciju (uključujući zavarivanje prstena kratkog spoja).
4, proces proizvodnje kaveznog rotora vjeverica: uključujući slaganje jezgre rotora, lijevanjem rotora.
5, postupak montaže motora: uključujući zakivanje zakvača sklopa nosača, zakivanje i sastavljanje glavnog i pomoćnog statora motora.
osnovna struktura
1. Struktura trofaznog asinkronog motora sastavljena od statora, rotora i drugih pribora.
(1) Stator (još uvijek dio)
1, jezgru statora
Funkcija: Dio magnetskog kruga motora i namota statora na njemu.
Struktura: Statorska jezgra se općenito formira laminiranjem i laminiranjem ploče od silicijskog čelika s izolacijskim slojem na površini od 0,35 do 0,5 mm, a ravnomjerno raspoređeni žlijeb formiran je u unutarnjem krugu jezgre za uglavljivanje statorskih namotaja.
Postoji nekoliko vrsta utora za statorske jezgre:
Polukružni utor: Učinkovitost i snaga motora su veći, ali namotavanje i izolacija su teže. Općenito se koriste u malim motorima niskog napona.
Polukružni utor: Može se ugraditi s oblikovanim namotima, a općenito se koristi za velike i srednje niskonaponske motore. Takozvani oblikovani namot, tj. Namot, mogu se postaviti u utor prije izolacije. Otvoreni utor tipa: Koristi se za postavljanje oblikovanog namota, metoda izolacije prikladna je, uglavnom se koristi kod visokonaponskih motora.
