Povećanje subvencija za motorne energije ometalo je promociju tržišta
Učinkovita promocija motora datira iz 2008. godine. Kina je 2008. godine uvrstila uštedu energije motornim sustavom kao jedan od deset najboljih projekata uštede energije u zemlji. U 2009. godini također je Huimin Engineeringu primijenio visokoučinkovite i ultra-učinkovite motorne aplikacije. Dana 2. lipnja 2010. objavila je obavijest da motori visoke učinkovitosti trebaju biti uključeni u uštedu energije. Opseg provedbe proizvoda Huimin projekt je napravio promociju tržišta motora visoke učinkovitosti privući mnogo pozornosti.
Iz perspektive potrošnje električne energije motora, čini se da je tržište uštede energije motora popularno kod tvrtki za uštedu energije. Uzimajući Zhongshan kao primjer, dvije najveće potrošnje energije su kotlovska i industrijska električna energija, dok u industrijskoj potrošnji električne energije potrošnja motora iznosi više od 70%, uključujući pumpe, kompresore zraka, ventilatore, sustave napajanja opreme itd. Otpadna toplina, rasvjeta, prijevoz i druga područja čine oko 30%.
ali to nije istina. "Mnogo je vašeg poslovanja koncentrirano na udjelu od 30%, kao što su otpadni toplinski oporavak, linija transformacije itd." On Jun, koji se već dugi niz godina bavi energijom i zaštitom okoliša, izjavio je da nitko od devet tvrtki za profesionalno štedno poslovanje u Zhongshanu posebno nije promicalo poboljšanje energetske učinkovitosti motora. Da bi to postigli, samo transformacija pretvarača i servo uključena je u cjelokupni projekt uštede energije, a udio motornih tvrtki je vrlo mali.
Inženjer za uštedu energije i za zaštitu okoliša u Zhongshanu rekao je da poduzeća koja štede energiju trebaju intervenirati na području elektromotora i trebaju implementirati nove inženjere električne energije. Nakon učenja i osposobljavanja i akumulacije iskustva, učinak će vjerojatno doći do kraja godine. Dugi povrat ulaganja može utjecati na razvoj tvrtki koje štede energiju. To je također problem s kojim se tvrtke trebaju suočiti.
Međutim, za tvrtke za uštedu energije, najveći problem je poteškoća u razvoju tržišta motora. Glavni razlog je to što je cijena visokoučinkovitih motora previsoka. Jun je rekao da zbog visokog tehničkog praga trošak visokoučinkovitog motora je dvostruko veći od običnog motora, a sredstva koja štedi energiju mogu subvencionirati samo 50%. Drugi bi trebao biti dopunjen električnom energijom uštedu poboljšanjem učinkovitosti motora. "Motori visoke učinkovitosti mogu poboljšati učinkovitost motora za 5% -10%. Za poduzeća, učinak uštede energije nije očigledan, a atraktivnost možda neće biti velika". Jun je rekao s tjeskobom: "S odmakom politike, sredstva za uštedu energije su definitivno Više će biti energetski učinkovitija za motore. Neke tvrtke koje rade i druge projekte štede energiju još više ne vole ulagati, ali još uvijek su zbunjene kako otvoriti motorno tržište. Teško je prilagoditi se ovom trenutku. "
Zhou Sigang, zamjenik ravnatelja Ureda za opću opremu Kineske nacionalne federacije industrije strojeva, jednom je rekao medijima da zbog visokih troškova visokoučinkovitih motora krajnji korisnici imaju niske troškove motora, pa je stoga posebno teško da ih promoviraju.
Osim toga, postoji nekoliko proizvođača visokoučinkovitih motora, čime se smanjuje želja za nabavom poduzeća. U razdoblju od kolovoza 2010. do prosinca 2013. godine, Ministarstvo financija i Nacionalno povjerenstvo za razvoj i reformu distribuiraju katalog visoko učinkovitih motora za "proizvode koji štede energiju za dobrobit ljudi". Najnoviji katalog promocije sastojao se od 90 tvrtki, uglavnom koncentriranih u Jiangsuu, Zhejiangu i Šangaju. U pokrajinama i gradovima odabrano je samo tri tvrtke, uključujući Hepu Power Technology, Dongguan Motor i Jiangmen Jiangyu Motor.
Premda se sredstva za poticanje motornih subvencija visoke učinkovitosti i dalje povećavaju, no promocija je blokirana već nekoliko godina, tamo gdje je Jun i ostali ljudi koji štede energiju više brinu. Jun je rekao da će što prije kontaktirati relevantne motorne tvrtke, nadajući se da će pronaći način za otvaranje tržišta. "Kratkoročno, poduzeća mogu odabrati unaprjeđenje motornog sustava na prvom mjestu, a poboljšanje energetske učinkovitosti je očiglednije, no dugoročno je potrebno zamijeniti motor visoke učinkovitosti". Jun je predvidio: "Sada se nadam da se motorna cijena visoke učinkovitosti može smanjiti ako se subvencija uštede energije i snaga koja se sprema nakon poboljšanja energetske učinkovitosti može nadoknaditi cijenu kupnje koju treba dodati za zamjenu motora, tada je kupac jednostavno prihvatio posao transformacije motora. "
