Njemačka je razvila novu metodu za precizno otkrivanje nedostataka ventilatora

Prema Svjetskom vijeću za energiju vjetra predviđa da će do 2030. globalna energija vjetra doseći 2110 GW, što čini 20% ukupne opskrbe električnom energijom. Kao rezultat, potrebni su učinkovitije, pouzdanije i duži sustav vjetra. Relativno govoreći, ventilator motora vjetra koji pripadaju ranjivim dijelovima, često stotinama tisuća eura dodatnih troškova održavanja, stoga je njemački Fraunhof Application Institute of Physics of Solid State (IAF) ventilator za kontrolu kvalitete uređaja za detekciju skeniranja listova razvijena. Uređaj ima tri značajke: prvo, može otkriti i identificirati nedostatke u kompozitnoj plastici. U proizvodnji ventilatora, gotovo sto slojeva staklenih vlakana su laminirane redom, a slojevi su vezani epoksidnom smolom. Teškoća kontrole kvalitete je da sloj staklenih vlakana mora biti glatka i glatka bez ikakvog oscilacija prije lijepljenja. Infracrveni termalni fotoaparat može se koristiti za velike površinske preglede površine, a uređaj razvijen od strane IAF može biti točniji za dubinsko otkrivanje i može se koristiti za otkrivanje lokacije ultrazvučne metode nije primjenjivo. Dva su preciznost provjere poprečnog presjeka koja doseže milimetarsku razinu. Jezgra skener materijala je radar visoke frekvencije koji radi na W i odašiljanje snage na 85-100 GHz. Posebni softver može obraditi prenesene i primljene signale kao vizualne rezultate, čime se identificiraju defekti u milimetarskom području presjeka ventilskog noža, što je preciznije od tradicionalne metode. Radarski modul koristi InGaAs poluvodičku tehnologiju, koja je lagana, kompaktna i ima samo veličinu kutije za cigarete i može se mjeriti preko interneta. Budući frekvencijski raspon može se proširiti i na 260GHz, to jest na segment H. Troje je smanjenje troškova održavanja skraćivanjem prekida rada. Trenutno, uglavnom kroz stručne udaraljke suditi je li oštrica oštećena ili ne. Pomoću ove automatske radarske tehnike korisni model može značajno smanjiti zastoje i uštedjeti troškove, a posebno je pogodan za teške i dugotrajne uređaje za morske vjetrove s ručnim održavanjem. Radarski skener se također može koristiti za otkrivanje novih zrakoplova, kao što su Boeing 787 i Airbus A350, koji koriste lagane kompozitne materijale. Tehnologija će biti izložena na sajmu 2017 Hannoveru.