Elektromagnetsko izbacivanje ima očite prednosti
Kineski vojni stručnjak koji je upoznat s pomorskom opremom rekao je 9. novinarki Global Timesa da trenutačni zrakoplovni zrakoplovni avion uglavnom prihvaća dvije metode: klizanje klizanjem i polijetanje katapulta. Za zrakoplove na bazi prijevoznika koji koriste konvencionalnu tehnologiju polijetanja i slijetanja, očito je prednost izbacivanja, što je trend razvoja velikih nosača zrakoplova. Polijetanje izboja također se dijeli na izbacivanje pare i elektromagnetsko izbacivanje. U usporedbi s parnim ejektorom koji trenutno koristi američka vojska, prednosti elektromagnetskog izbacivanja su očite.
Prema riječima stručnjaka, elektromagnetska katapult može se smatrati prevelikim elektromagnetnim trakom. Ima prednosti male veličine, niske zahtjeve na pomoćnom sustavu broda, visoku učinkovitost, laganu težinu, niske troškove rada i održavanja. Prvo, zauzima manje prostora u nosaču zrakoplova. Elektromagnetske katapulti ne zahtijevaju velike parne kotlove poput parnih katapulti i složenih cijevi, ventila, itd., Koji su puno manji u volumenu i težini od parnih katapulti. Drugo, elektromagnetski ejektor je ujednačeno kontroliran u odnosu na parni ejektor. Treće, budući da nema puno visokotlačnih, visokotlačnih, vodonepropusnih i hermetičnih komponenata poput parnih katapulti, održavanje i popravak elektromagnetskih katapulti mnogo je jednostavnije. Osim toga, učinkovitost pretvorbe energije elektromagnetskog izbacivanja veća je od one izbacivanja pare, a manja je potražnja za slatkom vodom.
Kina ima uvjete za razvoj elektromagnetskih katapulti
Stručnjaci su rekli da trenutno vijest o uspjehu prve bombe elektromagnetskih katapultova nije službeno potvrdio, no kineske pomorske tehničke stručnjake otkrile su napredak elektromagnetskih izbacivačkih istraživanja, pa je ispitivanje elektromagnetskog protuprovalnog zračenja 歼 -15 zrakoplovni zrakoplov je bio uspješan. Čini se da to nije rupa na vjetru. Međutim, čak i ako je izbacivanje uspješno, još uvijek nije poznato da li je u prototipu ili inženjerskom prototipu. Elektromagnetska katapult nosača zrakoplova ne zahtijeva samo izbacivanje već i pouzdane, kontrolirane, održive, velike volumene, neprekinute operacije izbacivanja, što je često važnije nego sposobno izbacivanje. To može biti daljnje rješenje za kineske domaće elektromagnetske katapulti. Problem.
Budući da će Kina prvi domaći zrakoplovni prijevoznik koristiti kliznu palubu sličnu onoj na Liaoningovom brodu, čak i ako Kina koristi uređaj za katapult, mora biti instaliran na sljedeću generaciju ili nosač zrakoplova sljedeće generacije. Stručnjaci su rekli da je u slučaju uvjeta izravna uporaba elektromagnetskog izbacivanja preko programa izbacivanja pare prečica. Uostalom, nasljedstvo elektromagnetske izbacivanja i tehnike izbacivanja pare je vrlo mala, ne samo da razvoj izbacivanja pare može razviti elektromagnetsku izbacivanje, tehničke poteškoće koje im je potrebno prevladati nisu jednake.
Međutim, Li Jie je novinaru Global Timesa rekao da je izravna uporaba elektromagnetskih katapulti, naravno, najbolja, pomažući Kini da dostigne najnapredniju razinu na svijetu u tehnologiji nosača zrakoplova. Međutim, u slučaju temeljitog razumijevanja tehnologije izbacivanja pare, to je razumnija i razumljiva mogućnost primjene ove tehnologije na prvo vozilo zrakoplova. Uostalom, Sjedinjene Države trenutno ne u potpunosti shvaćaju tehnologiju elektromagnetskog izbacivanja i još uvijek eksperimentiraju. Uz tehnički proboj samog katapulta, ako ga želite instalirati na brod, to će uključivati probleme poput moći i integracije sustava.
