Vozilo za električni pogon integrirano je u visokonaponskom odjelu za napajanje električne energije, pružajući sučelje za brzo punjenje, spor napunjenost, kompresor klima uređaja, DC-DC, PTC grijač
Zbog neujednačenog razvoja motornog regulatornog sektora, razvoj tržišta još uvijek nije uspješan. U nekim velikim proizvođačima automobila naglašena je sigurnost, kvaliteta i performanse proizvoda, ali mnogi proizvođači malih i srednjih proizvođača nisu zajamčeni. Posebno u industriji logističkih vozila postoji opća situacija krajnjeg naručivanja, a obrazac interesa je složeniji, a omjer cijene i učinaka nije nužno dominantan čimbenik izbora. Što se tiče konkurencije u industriji, izvedba, cijena, isporuka, kvaliteta i pravovremenost razvoja novih proizvoda važni su bodovi za konkurenciju za velike proizvođače.
Huichuanova nova elektronička kontrolna cesta za energiju vozila doživjela je ciklus od osobnih automobila do komercijalnih vozila, a potom natrag na osobne automobile, formirajući vlastitu elektroničku upravljačku cestu u istraživanju.
Huichuan je ušao u industrijsku kontrolu motora zbog sličnih projekata tvrtke Geely i Zotye. Budući da tržište vozila nije imalo veliku razvojnu priliku, a proizvođači automobila imali su snažne samokontrolu električnih impulsa, Huichuan je prilagodio svoj glavni smjer usmjeravanja komercijalnih vozila. Kroz suradnju s Yutongom, najvećim svjetskim proizvođačem putničkih vozila, Huichuan je razvio i usavršio vlastitu liniju komercijalnih vozila. Inovativni i inovativni Yutong ima strogu kontrolu nad mogućnostima dobavljača. Od suradnje s Yutongom, Huichuan je surađivao s razvojem raznih konkurentskih proizvoda, uključujući i koncept "potpuno peteročlanskog vozila" potpuno integriranog pogonskog sklopa koji je duboko ukorijenjen u srca ljudi.
U prošlosti se tradicionalni autobusi obično mijenjaju na šasija kamiona drugog razreda. Raspored snage cijelog vozila je isti kao i trenutni logističko vozilo, što znači da se električna kontrola osobnog automobila može ugraditi u logističko vozilo. Huichuan je također stekao na turbulentnom tržištu logističkih vozila. Do sredine 2015. Huichuan će razmišljati o tome kako zauzeti svoje mjesto u polju osobnih automobila s najvećim tržišnim kapacitetom u budućnosti. Analizom benchmarkinga, Huichuan je utvrdio da je domaći tehnički status daleko od stvarnih zahtjeva osobnih automobila. Ovaj se jaz ne odražava samo na tehničkoj razini samostalnih strojeva, već i na sposobnosti sistematizacije. Kao odgovor na ovaj zaključak, Huichuan provodi strategiju "izlaska, molimo vas da dođete, lokalizirate". Huichuan ima veliku tržišnu poziciju na tržištu diska u Kini, a održava tehničku suradnju s najvišim europskim tvrtkama (Benz, BMW elektronički dobavljači kontrole). Istodobno, partneri preferiraju tehničke mogućnosti (ne uvod i probavu određenih proizvoda), lokalno istraživanje i razvoj i proizvodnja, poboljšanje učinkovitosti i smanjenje troškova.
Uz ubrzanje subvencija za domaće tržište energetskih vozila u budućnosti, gospodin Zhang Wei vjeruje da bi se trebala baviti sljedećim tri aspekta. Prvo, učvrstite osnove komercijalnih vozila. Tržište novih energetskih komercijalnih vozila će zrasti. Zbog boljeg pokaznog učinka ranijih korisnika, sve više i više kupaca s relativno fiksnim linijama prepoznaje prednosti novih energetskih vozila i generiraju spontane namjere kupnje. Drugo, nova energija vozila su vrlo atraktivna, a njihov trošak je znatno niži od tradicionalnih vozila. Drugo, kroz tehnološke inovacije, novi materijali, novi procesi i novi uređaji koriste se za razvoj proizvoda visoke gustoće snage i visoke integracije. Smanjite troškove na rješenje. Treće, izgled potpuno automatizirane linije proizvodnje, u budućnosti podrške serije, može učinkovito smanjiti troškove proizvodnje i poboljšati kvalitetu.
"Kvaliteta, sigurnost i trošak" glavni je fokus tehnologije razvoja trenutne kontrole motora
U ovoj fazi, novi tržište energetskih vozila stavlja naprijed visoku učinkovitost, veliku gustoću snage, visoku pouzdanost, funkcionalnu sigurnost i niske troškove za proizvode motora. Visoka učinkovitost je poboljšanje trajanja baterije smanjivanjem raspona krstarenja; gustoća velike snage je postići izgled vozila i zahtjeve sudara, a istovremeno ostvariti laganu težinu vozila; visoka pouzdanost, jer okolina u kojoj vozilo radi je surova, u temperaturi, kao u suncu temperatura vozila može dosegnuti 80 stupnjeva Celzijusa, a zimi je jednako niska i minus 30 stupnjeva. Kod vibracija, vibracije su vrlo teške zbog različitih uvjeta na cesti vozila; život obiteljskog automobila obično je 15 godina. Stoga, pouzdanost je također kritična.
"Kvaliteta, sigurnost, trošak" trenutno je u središtu glavne tehnologije u razvoju motora.
Kvalitetni zahtjevi u automobilskoj industriji su vrlo visoki. Na primjer, Toyota zahtjevi za kvalitetom iznose 10ppm. Ovaj je zahtjev velik izazov domaćim proizvođačima. U smislu kvalitete, Huichuan strogo prati specifikacije TS16949 i ISO26262 u razvojnom procesu. Pouzdanost je fokus dizajna. Od odabira uređaja do pojedinačnih certifikata, do potvrde pouzdanosti PCBA, a na kraju i cijelog stroja, pouzdanost je posebno važna standardna procjena u svakom pogledu. U smislu vijeka trajanja proizvoda, jastuk prolazi test pouzdanosti, analizu dijelova putem i analizu sloja uređaja i konačno postiže 15-godišnji životni vijek i ciljni zahtjev od 400.000 km. Što se tiče sigurnosti, uglavnom se fokusira na ISO2626 standard, formulira sustavna rješenja koja udovoljavaju standardima i prolazi certifikaciju. U smislu troškova, smanjenje troškova uglavnom se postiže tehničkom optimizacijom, kao što je prilagodba IGBT-a, samostalno izradba Halija i dekodiranje softvera za signalno predenje.
Sve u svemu, automobilska industrija je velika proizvodna industrija s izuzetno visokim sigurnosnim zahtjevima. Kontrolori su najvažniji dio njih, a zahtjevi kvalitete vrlo su strogi. Korisnici s ppm razinama neće koristiti kvalitetne kontrolere koji nisu standardi, jer će bezuvjetni kontroleri izložiti proizvođače na vozila koja se podsjećaju i zahtijevaju rizik.
Standard kvalitete nije dovoljan, a tehnička optimizacija motora kontrola je još uvijek na putu. U budućnosti će kontrola motora postići učinkovitost regulatora višu od 98% putem IGBT, SIC čipova i tehnologije pakiranja te optimizacije softverskog algoritma; preko uređaja IGBT, kondenzatora, Hallovog senzora, bakrenog sabirnice itd., prilagođenu gustoću snage na 20kW / L ili više; Sposobnost za okoliš postala je veća, a stupanj zaštite regulatora je na IP67 ili čak IP68, osiguravajući da vozilo sigurno radi pod različitim industrijskim kontrolama. Ako je vozilo preplavljeno kontrolerom tijekom jakih kiša, vozilo i dalje može normalno raditi. S povećanim brojem električne opreme vozila, elektromagnetske smetnje su također presudne za sigurno upravljanje vozilima i normalan rad električne opreme. Zahtjevi za EMC bit će podignuti na razinu klase5. Razvojem inteligentnih vozila, popularnost potpomognute vožnje i buduća autonomna vožnja postaju sve zahtjevnija za sigurnost vozila. Stoga će razina funkcionalne sigurnosti dosegnuti ISO2626ASILD u budućnosti. S povećanjem volumena novih energetskih vozila, trošak je ključni čimbenik koji ograničava razvoj novih energetskih vozila. Visoka kvaliteta i niska cijena također će biti ključ za buduće tehnološke otkriće.
