Može li se mikro-prekid C-tipa koristiti za strujni krug napajanja motora?
Svi znamo da se mikro-prekid C-tipa koristi za obične krugove, kao što su rasvjetni krugovi; Prekidači tipa D koriste se za motorne sklopove, a onda bih svakoga pitao mogu li se mikro-prekidi C-tipa koristiti za motorne sklopove?
Nemojmo reći da, pogledajmo razliku između C-tipa i mikro-prekida tipa D:
Mikro-prekid C-tipa: sadrži zaštitu od preopterećenja i zaštitu od kratkog spoja, vrijednost zaštite od kratkog spoja je 5 ~ 10 puta od nazivne struje;
Mikroprekidač tipa D: sadrži zaštitu od preopterećenja i zaštitu od kratkog spoja, vrijednost zaštite od kratkog spoja je 10 ~ 20 puta od nazivne struje;
Zaštita od preopterećenja je ista, jedina razlika je u rasponu zaštite od kratkog spoja.
Općenito, normalno opterećenje nema početnu struju, tj. Početna struja je nazivna struja; početna struja motora je oko 7 do 10 puta veća od nazivne struje.
Na primjer: trofazni motor 4kW, nazivna struja 9A, početna struja izračunava se 10 puta, 90A;
Obično odaberemo D-tip 16A mikro-prekida kao zaštitnu napravu, izračunatu 10 puta od struje djelovanja, struja zaštite od kratkog spoja je 160A, što može izbjeći struju pokretanja motora;
Ako odaberete C-tip 16A mikro-prekid kao zaštitni uređaj, prema 5-strukom akcijskom izračunu struje, struja zaštite od kratkog spoja je 80A, ne može izbjeći struju pokretanja motora; to znači apsolutno nema izbora C-tipa prekidača?
Naravno da ne. Ako kao zaštitni uređaj odaberete mikro-prekid C-tipa 25A, izračunajte radnu struju zaštite od kratkog spoja 125 puta u skladu s akcijskom strujom od 5 puta, čime se može izbjeći početna struja motora; nema tehničkog problema.
Pogledajmo opet gospodarstvo:
Uzmimo kao primjer mikro-prekidač serije Schneider C65.
C65N3PC25A cijena je 130,3 juana
C65N3PD16A cijena je 158,9 juana
Može se vidjeti da je s gledišta cijene, serija C još uvijek nešto niža.
Razmišljanje: Obično je princip našeg izbora prekidača da je nazivna struja prekidača veća od struje opterećenja, a tip C ili D je odabran prema prirodi opterećenja. Tip D posebno je dizajniran za opterećenje tipa motora, ali to ne znači da se ne može koristiti prekidač tipa C, ali metoda izračuna treba se prilagoditi. Još uvijek moramo istražiti bit i biti fleksibilni u našem istraživanju.
