ABB podupire lokalni razvoj urbanog željezničkog prometa s lokalnom proizvodnjom
Kao najnoviji potez za produbljivanje lokalne strategije, ABB-ovi motori za vuču gradskih željezničkih vozila nedavno su postigli lokaliziranu proizvodnju u Šangaju. Prva šarža vučnih motora završila je rutinske testove i tipske testove. Ovi motori s "Made in China" temelje se na ABB-ovim globalno visokim standardima kvalitete i prilagođeni su da zadovolje brzo rastuću potražnju tržišta u sektoru kineski željeznički promet.
Posljednjih godina, s unapređenjem nove urbanizacije Kine, povoljan i ekološki prihvatljiv gradski željeznički tranzit ušao je u razdoblje brzog razvoja. Prema "trinaestom petogodišnjem planu", Kina će aktivno graditi jednodozno gradsko područje za obližnje gradske četvrti između gradskog središta grada i važnih gradova u sljedećih pet godina; i dalje poboljšati super-veliku i mega-gradsku željezničku tranzitnu mrežu i ubrzati tranzit gradske željeznice preko 3 milijuna ljudi. Neto; nova gradska željeznička pruga tranzitna kilometraža je oko 3.000 kilometara.
Kao jedna od temeljnih tehnologija gradskih željezničkih vozila, tehnologija vučnog pogona određuje u određenoj mjeri kvalitetu energije, potrošnju energije i kontrolne karakteristike vozila, a utječe i na gospodarstvo, udobnost i pouzdanost vozila. Vučni motor je važan dio sustava vučnog pogona. Električna energija koju je vozilo dobila iz konektorske mreže za kontakt ili konektorske tračnice pretvara se u kinetičku energiju pomoću motora vuče i mehaničkog mjenjača, tako da vozilo generira napetost naprijed ili naprijed kočnicu.
U cilju boljeg podupiranja razvoja kineskog željezničkog prometa, ABB je odlučio uložiti u izgradnju linija za proizvodnju vlakova u Šangaju početkom 2015. godine i zadovoljiti potražnju tržišta na području željezničke provodne opreme kroz motorne traktorske proizvode s kompaktnom strukturom, stabilne performanse, niske razine buke i niske vibracije. Ne samo to, nego i oslanjajući se na više od 100 godina iskustva u primjeni tehnologije padalina i željezničkih sustava, ABB također pomaže korisnicima pružiti prilagođeni dizajn i proizvodnju u skladu s različitim radnim okruženjima i tehničkim zahtjevima.
Na primjer, u suvremenom tramvajskom projektu Wuhan East Lake High-tech Zone, ABB u potpunosti razmatra mali instalacijski prostor 100% -tnog niskopodnog tramvaja i terena Donghu High-tech zone, pružajući motorima za vuču kompaktnim dizajnom i snažnim penjanjem sposobnost za tramvaje. U projektu Metro Line 17 Šangaj, ABB je provela temeljita istraživanja o kapacitetu linije, udaljenosti podzemne željeznice i vremenu zaustavljanja podzemne željeznice te dizajnirala motorni proizvod s maksimalnom snagom od 230 kW za ispunjavanje zahtjeva punog električnog kočenja. , Trenutačno ABB motori za vuču naširoko su korišteni u Guangzhou Metro Lineu 9, Nanjing Metro Line 1, Shenzhen Metro Line 4, Shenyang 100% moderni tramvaj na niskom katu, linija Qingdao Metro Blue Silicijska dolina R1 i mnogi drugi projekti gradskog željezničkog provoza. Konstrukcija.
Istodobno, ABB također aktivno sudjeluje u inozemnim projektima kineskih tvrtki, potičući ih da ubrzaju tempo "odlaska". U Izmiru, u Turskoj, željeznički kolodvor Tangshan Railways Co., Ltd. ("Tangche"), China National Railways, projektirao je i proizveo 95 svjetlosnih željezničkih vlakova za gradski projekt br. Ovaj projekt postavlja mnoge zahtjeve za motor za vuču lokomotive u smislu kompaktnog dizajna, disipacije topline, otpornosti na prašinu i vlagu, stupnja materijala i mehaničke čvrstoće komponenti. U tom smislu, ABB je optimizirala projekt motora za vuču kako bi u potpunosti ispunio zahtjeve projekta i surađivao s Tangcheom kako bi razvio tržište turskog željezničkog prijevoza.
Kao vodeći globalni pružatelj gradskog željezničkog prometa, ABB aktivno promiče cijeli niz poslovnih lokalizacija, uključujući proizvodnju, istraživanje i razvoj i inženjerske usluge kako bi bolje služili kineskom tržištu. Krajem 2010. ABB je osnovao tvrtku Guangzhou ABB Microlinking Traction Equipment Co., Ltd., s naglaskom na pružanju visokokvalitetnih i učinkovitih rješenja za sustave vučnog nosača željezničkih vozila na kineskom tržištu. U 2014. ABB je osnovala ABB Rail Transit sustav integriranog centra za istraživanje i razvoj u Guangzhou kako bi dodatno zatvorio tržište i brzo reagirao na potražnju kupaca za inovativnim sustavima za vuču željezničkih vozila.
