Nestabilna operacija može uzrokovati oštećenje najma generatora
Uobičajeni rad najma generatora zahtijeva od operatera strogo pridržavanje radnih specifikacija. Pravilna operacija je važan čimbenik koji osigurava glatki napredak rada. Ako postoje neki čimbenici koji nisu stabilni, ubrzava se amortizacija i šteta jedinice. Dakle ovdje je pet zajedničkih neurednih operacija za sve.
(1) Nakon hladnog pokretanja radit će s opterećenjem bez zagrijavanja:
Kada se dizelski motor pokrene, zbog velike viskoznosti ulja i slabe fluidnosti, uljna pumpa za ulje nedovoljna, a površina trenja stroja slabo je podmazana zbog nedostatka ulja, što uzrokuje brzo trošenje i čak i kvarova poput povlačenja cilindra i spaljivanja pločice. Stoga, nakon što se dizelski motor ohladi, treba ga zagrijati pri praznom hodu. Kada temperatura čekanja u spremniku dosegne 40 ° C ili više, bit će napunjena opterećenjem. Stroj bi trebao početi s malim stupnjem prijenosa i početi putovati za određenu udaljenost u svakom stupnju prijenosa sve dok temperatura ulja nije normalna i dovoljna je opskrba uljem. Nakon toga možete se prebaciti na normalnu vožnju.
(2) Zaustavite se odmah nakon naglog zaustavljanja s opterećenjem ili iznenada uklonite opterećenje:
Nakon što se dizelski motor isključi, zaustavlja se cirkulacija rashladne vode, kapacitet disipacije topline drastično se smanjuje, a element za primanje topline gubi hlađenje što može prouzročiti pregrijavanje glave cilindra, košuljice cilindra, blok cilindra i slično , uzrokuju pukotine ili uzrokuju da se klip prekomjerno širi i drži u košuljici cilindra. S druge strane, ako je dizelski motor zaustavljen bez praznog hoda, površina trenja neće biti dovoljno masnu. Kada se dizelski motor ponovno pokrene, trošenje će se pogoršati zbog slabog podmazivanja. Stoga se dizelski motor treba iskrcati prije plamena i postupno smanjiti brzinu i rad bez opterećenja za nekoliko minuta.
(3) Prigušivanje gasa nakon hladnog pokretanja dizelskog motora:
Ako se usporava gas, brzina dizelskog motora će se naglo porasti, što će uzrokovati trošenje frikcijskih površina na stroju zbog suhog trenja. Pored toga, kada je udarni gas prigušen, klip, spojna šipka i radilice imaju velike promjene u primateljskoj snazi, uzrokujući teške udarce i lako oštećujući stroj.
(4) Bacite prigušnicu prije plamena:
Ako dizelski motor velike brzine odjednom prestaje raditi, njegova velika inertnost oštetiti će dijelove mehanizma pokretača i vretena ventila i skratiti vijek trajanja. Istodobno, gasa prigušivanja je da gorivo struji niz stijenku cilindra zbog prekomjernog goriva koje ulazi u cilindar i potpuno se spali, razrjeđujući ulje za podmazivanje. Osim toga, klip, ventil i komora za izgaranje znatno se povećavaju u stvaranju koksa, uzrokujući da se injektor začepi i da se klip ostane zaglavljen.
(5) Kada je temperatura dizel motora previsoka, iznenada dodajte rashladnu vodu:
Ako se rashladna voda iznenada doda kada se dizelski motor pregrije, glava cilindra, cilindrična košuljica, cilindar, itd. Će se napuknuti zbog drastičnih promjena topline i hladnoće. Stoga, kada je temperatura dizel motora previsoka, prvo treba ukloniti opterećenje, a brzinu treba lagano povećati. Nakon što temperatura vode padne, dizelski motor je isključen i poklopac hladnjaka vode otkopčan da se eliminira vodena para. Po potrebi polako ubrizgava vodu za hlađenje u vodeno radijator.
