Danas je debitirao najveći svjetski najveći električni dizelski lokomotor s ograničenim brojem motora, a njegovo "srce" dolazi od srednje velikog automobila Yongji
Ujutro 15. ožujka, Kina CRRC održala je svečano otvorenje za izvoz off-line i petlji testne linije diesel dizajna Južnoafričke. Kao glavni dobavljač, pozvani su nazočiti predsjedniku i generalnom direktoru tvrtke Nan Qinlong, zamjeniku generalnog direktora Wang Bina i relevantnim tehničkim osobljem tvrtke.
U 10 sati ujutro, glavni vođe i gosti konferencije zajednički su pritisnuli lokomotivu da započne lasersku kuglu. Osam znakova "Povezivanje svijeta za dobrobit čovječanstva" blistalo je na laserskoj kugli. Lokomotiva je zazvonila na prstenu za ispitivanje prstena, što je obilježilo izvoz u Južnu Afriku. Provedba projekta dizelskog lokomotiva ušla je u novu fazu.
Dizelna lokomotiva je najsnažnija svjetska dizelska lokomotiva s mjenjačem od 1065 mm, snage 3.300 kW i najvećom brzinom od 100 km / h. Pokazatelji su među naprednim svjetovima. "Vlak se brzo pokreće, ovisi o traci za glavu". Koliko brzo se može pokrenuti prednji dio može se umnožiti, ovisno o tome koliko snage vuče može pružiti sustav vuče lokomotiva, tako da se sustav vlažnosti naziva "srcem" lokomotiva. "Srce" južnoafričke diesel lokomotive koja je bila izvan linije za montažu dobila je CRRC Yongji Electric Company.
Prema ugovoru za isporuku 232 diesel lokomotiva potpisane od strane China CRRC i južnoafričke državne prijevozne skupine, Yongji Electric Co., Ltd. je odgovorna za pružanje kompletnih električnih sustava pogonskog sustava kao što su glavni generator, motor za vuču, vuču pomoćnog pretvarača i drugog sustava vuče. Lokalizirana proizvodnja.
Zatim dolazi pitanje - kako je "zdravo" ovo "srce"? Kako je to "jaka"? Yongji Electric Company aktivno reagira na i poštuje individualne potrebe kupaca, te u potpunosti razmatra oštre okoline i posebne zahtjeve proizvoda u Južnoj Africi, te ga prilagođava. Na primjer, kada lokomotiva radi u obalnim područjima, naići će na visoku vlažnost i visoku slanost, a ima jak utjecaj na koroziju. Kada lokomotiva radi u unutrašnjosti, suočit će se s testom suhoće, prašine i vjetra. , Yongji Electric je pažljivo razmotren. Osim toga, dizajneri aktivno provode istraživanja o glavnim tehničkim parametrima i tehničkim zahtjevima proizvoda. U prethodnom ispitnom postupku, podaci su pokazali da je autonomni sustav vuče stabilan i pouzdan, što u potpunosti zadovoljava operativne zahtjeve.
Budući da će lokomotiva "pokrenuti" u Južnoj Africi, Yongji Motor Company aktivno će raditi s bratskim tvrtkama za stvaranje "srednjeg srca automobila" koji će služiti tlu i vodi Južne Afrike.
