Prva linija linearnog motornog podzemlja izlazi iz montažne crte
Jučer, Kina je prvi linearni motorni podzemni vlak s neovisnim pravima intelektualnog vlasništva pokrenut je u proizvodnoj bazi DOP Sifang (601126, dionica) u Qingdao. Osnovna tehnologija i ključne tehnologije ovog vlakova imaju potpuno neovisna prava intelektualnog vlasništva, a stopa lokalizacije cijelog vozila dosegla je više od 90%. To ne samo da razbija monopol strane tehnologije, već također značajno smanjuje troškove proizvodnje i rada željezničkih vozila. Ono označava linearni motorni vlak u Kini. Razina neovisnog istraživanja i razvoja dosegla je naprednu razinu u svijetu.
Linearni podzemni željeznički vlak je svjetska napredna oprema za gradsku željeznicu. Ime je dobio po linijskoj tehnologiji vuče motora. To je tehnologija između magnetske levitacije i običnog vlakova kotača. Kotači samo podupiru i nemaju jak trenje s stazom. Stoga ima prednosti niskog šuma, uštede energije i zaštite okoliša. U usporedbi s tradicionalnim vlakom podzemne željeznice, linija podzemnih željeznica ima dobru izvedbu penjanja i snažnu sposobnost prolaska krivulje. Pogodan je za rad u područjima s velikim padinama, mnogim zavojima i složenim urbanim geološkim strukturama. Ukupni trošak projekta može se značajno smanjiti.
Trenutno, više od 10 linija podzemne željeznice u Kanadi, Sjedinjenim Državama, Japanu i drugim zemljama koriste ovu vrstu vlaka. Peking Capital Airport Express Rail također koristi linijske vlakove, ali je Bombardierova uvezena tehnologija.
Kako bi aktivno promovirali nezavisni razvoj linearnih motornog vlakova, Guangzhou Metro Corporation i CSR Sifang Co., Ltd., Zhuzhou CSR Times Electric, Institut Tieke i Institut za istraživanje vozila Qingdao Sifang formiraju inovativni savez, usvajajući kombinaciju proizvodnje, studija i istraživanja. Godinu i pol dana provedbe znanstvenih i tehnoloških istraživanja, realizacija tehnologije linearnog motornog željezničkog sustava, ključna tehnologija potpune autonomije i realizacija ključnih komponenti industrijalizacije. Trenutačno, ovaj linearni podzemni željeznički vlak priprema se za podnošenje zahtjeva za više od 20 tehničkih patenata.
