Sustav digitalnog upravljanja motora postao je novi trend. Tko može voditi trend?
Posljednjih godina, uz primjenu mikroprocesora i novih digitalnih procesora signala (DSP), pojavili su se digitalni upravljački sustavi. Kontrolni dio može se potpuno provesti pomoću softvera, koji se naziva DC servo sustav i trofazni AC servo sustav permanentnog magneta.
Motori male snage Prema najnovijem izvješću međunarodne konzultantske tvrtke, globalno tržište motora će porasti s manje od 100 milijardi dolara u 2014. na više od 140 milijardi dolara u 2022. Prema studiji Grand View, tržište motornih vozila će rasti na složena godišnja stopa rasta od 4,5% između 2015. i 2022., potaknuta razvojem tehnologija i regulatornih politika usmjerenih na poboljšanje energetske učinkovitosti.
Štoviše, primjenom mikroprocesora i novih digitalnih procesora signala (DSP-a) posljednjih godina, pojavili su se digitalni kontrolni sustavi. Kontrolni dio može se potpuno provesti pomoću softvera, koji se naziva DC servo sustav i trofazni AC servo sustav permanentnog magneta.
Prvo, za motore s niskom snagom, trošak je važniji od složenosti i zahtjevi za zakretnim momentom su niži, tako da jednofazni motori bez četkica (BLDC) predstavljaju dobru alternativu trofaznim motorima. Takvi su motori jednostavni za gradnju, jednostavni za proizvodnju i stoga niski troškovi. Osim toga, treba koristiti samo jedan senzor položaja i neke prekidače pogona za upravljanje i napajanje namota motora.
Drugo, temeljeno na procesu etiketiranja, potrebno je projektirati i implementirati složene funkcije pokretanja ECAM-a, uglavnom za kontrolu kretanja brzih i složenih indeksnih mehanizama, kao što su male posude. Ove male ladice su pogonjeni motora i pogona i rade u ekstremnim uvjetima kao što su vlažnost i vibracije. Osim toga, signali za komunikaciju u realnom vremenu velike brzine moraju se prenijeti preko mehanizma prstena. Ovi problemi zahtijevaju od iskusnih inženjera da troše znatno rješavanje vremena.
Nadalje, mikrokontroleri (MCU) ključ su za postizanje precizne "kontrole motora" i "upravljanja baterije". Prije svega, u upravljanju motorom, budući da je UAV opremljen s više motora i višesmjernom kontrolom, svaki motor mora biti opremljen s 8-bitnim MCU s brzom PWM modulacijskom sposobnošću i malim karakteristikama paketa kako bi se poboljšala kontrola.
