Izazovi s kojima se suočava budući razvoj kineskih pogonskih motora
Pogonski motor vozila ključna je komponenta elektroenergetskog sustava električne energije, a njegova izvedba izravno utječe na ukupnu učinkovitost vozila. Nakon više od deset godina razvoja, Kina je postigla veliki napredak u tehnologiji, proizvodima i industriji pogonskih motora vozila. Kina je samostalno razvila niz proizvoda pogonskih motornog sustava koji zadovoljavaju potrebe različitih vrsta električnih vozila, te je stekao veliki broj relevantnih prava intelektualnog vlasništva za pogonske motore, stvarajući proizvodni kapacitet proizvodnje.
Kineski razvijeni sinkronog motora s permanentnim magnetom, AC asinkroni motor i uklopni reluktantni motor ostvareni su s malim i srednjim serijama proizvođača domaćih vozila. Raspon snage proizvoda pokriva potražnju za energijom cijelog vozila ispod 200 kW, i glavne pokazatelje performansi pogonskog motornog sustava. Da bi dostigli međunarodnu naprednu razinu istog stupnja moći, proizvodi nekih poduzeća su otišli u inozemstvo.
Istodobno, tvrtke koje pružaju nove sustave za pogon energetskih vozila u Sjedinjenim Državama, Europi i Japanu brzo se razvijaju, čineći veliki napredak u smanjenju troškova proizvodnje motora, poboljšanju učinkovitosti motora i integraciji dizajna motora i motora. Poboljšanje i stalno poboljšanje sposobnosti podrške također su donijeli mnoge izazove budućem razvoju kineskih pogonskih motora.
1. Poboljšati gustoću snage motora trajnog magneta
Da bi električni motor električnog vozila bio kompaktniji i imao veću izlaznu snagu, nakon dugogodišnje prakse na svijetu, neizbježno je korištenje permanentnog magneta rijetke zemlje kao magnetskog materijala motora s gledišta poboljšanja gustoće snage i gustoća zakretnog momenta. S popularnošću električnih vozila, tržište je u očajnoj potrebi za motorima visokih performansi koji rabe materijale od permanentnog magneta rijetke zemlje. Budući da je većina rijetkih zemlja proizvedena u Kini, a rezerve su također prve na svijetu, Kina ima očigledne prednosti resursa u motorima permanentnog magneta za vozila. U posljednjih nekoliko godina Kina je uvrstila rijetke elemente zemlje kao strateške resurse i nametnula stroga ograničenja izvoza, što je izravno dovelo do brige Japana o motorima s permanentnim magnetima u rijetkim zemljanim materijalima. U Japanu "Next Generation Automotive Strategy 2010" predloženo je istraživanje i razvoj. Motorska tehnologija koja zamjenjuje sirovine od permanentnog magneta rijetke zemlje. Sjedinjene Države također traže alternative rijetkim zemljama trajnih magneta u programu tehnologije energetske elektronike sljedeće generacije, ali još uvijek nije pronađeno dobro rješenje.
2. Proširite zonu visoke učinkovitosti povratne kočnice
Slično kao i prijenosni mjenjač motora za prijenos goriva kako bi proširio radni raspon motora, električni pogonski sustav također provodi podešavanje radnog područja motora kontinuiranim uvođenjem strukture prebacivanja, kako bi obje radile bolje na učinkovitijem području. Kočenje povratnih informacija osnovna je značajka tehnologije hibridne mehatronike. Uz povećanje stupnja zahtjeva za miješanjem, također će se povećati i odgovarajuća potražnja za povratnim kočnim područjem. Korištenjem motora koledža, odgovarajućim sustavom prebacivanja i kontrolnom strategijom, dopušteni raspon povratne kočnice može se prilagoditi većem broju radnih uvjeta, tako da je ušteda energije cijelog vozila učinkovitija i veća je mogućnost vožnje ,
