Govoreći o proizvođačima reducera: kineske tvrtke trebaju ubrzati tempo istraživanja i razvoja
Nedavno je u Šangaju, održanom u Šangaju, u seminaru i međunarodnoj izložbi tehnologije reduktora kina, u razvijenim zemljama trenutno ima 70 do 80 jedinica, a manje od polovice njih je u Kini. Neki stručnjaci pozvali su Kinu na jačanje neovisnog istraživanja i razvoja nove generacije reduktora brzine i preokrenuti ovisnost o uvozu.
Neki kažu da će reduktor 21. stoljeća dominirati novim "motorom bez četka s permanentnim magnetom", koji je i tih i ekološki prihvatljiv.
Prema izvješćima, novi "motor s četkom bez četka s permanentnim magnetom" također se rotira elektromagnetnim učinkom, ali dodaje se "magnet" i oduzima se "četka". "Magnet" je permanentni magnet ugrađen u motor. Uz to, motor može generirati magnetizam sam po sebi. Njegov volumen, težina i potrošnja bakra su samo 38%, 35% i 21% ekvivalentnih konvencionalnih motora, odnosno, i učinkovitost motora može se poboljšati. 10% ili više. "Četka" je neophodna četka u tradicionalnim motorima. S naprednom tehnologijom elektroničke kontrole može ostvariti prijelaz s "četkice" na "bez četkica", tako da se motor može oprostiti zbog buke uzrokovane trenjem četke, a sam motor. Nije lako nositi, dugi vijek trajanja. Na ovoj izložbi za smanjenje brzine, mnogi IT proizvodi neodvojivi su od malih i tihih motora bez četkica s permanentnim magnetom, motora vretena za pisače i fotokopirice, mali ventilatori u kućištima računala i digitalni DVD motori.
Kineski kapacitet proizvodnje reducera je slab
Suočeni s takvim atraktivnim tržištem, proizvođači reduktora i proizvođača automobila ne mogu biti nepokretni. Kao rezultat toga, multinacionalne tvrtke poput ZF, Mitsubishi, Ford i GM aktivno su uveli reducere zupčanika u Kinu. Posljednjih godina, količina uvoza reduktora zupčanika automobila raste. Šangaj GM, Šangaj Volkswagen, Guangzhou Honda i druge tvrtke također su osnovali postrojenja za reduktor zupčanika. Međutim, prije puštanja u rad Šangaj ZF Transmission Co., Ltd., Kina nije imala nezavisnog proizvođača reduktora zupčanika koji bi mogao isporučivati treće strane.
Osim toga, neke tvrtke za prijenos podataka u Kini također pokušavaju proizvesti reduktore brzina. Zbog dugoročne akumulacije razvoja i proizvodnje reduktora zupčanika, još uvijek postoje mnogi tehnički problemi za kineske tvrtke za proizvodnju reduktora zupčanika, koji su daleko od industrijalizacije. Ukratko, proizvodnja kineske reduktora je još uvijek u ranom djetinjstvu.
Nedavno je u Šangaju, održanom u Šangaju, održan seminar i izložba u China International Reducer tehnologiji, relevantni izvori otkrili su da je godišnja proizvodnja globalnih reduktora dosegla 8 milijardi jedinica, a godišnji porast iznosi 5 posto. Trenutno prosječan broj kućanstava u razvijenim zemljama iznosi 70 do 80, a Kina je još uvijek manje od polovice. Neki stručnjaci pozvali su Kinu na jačanje neovisnog istraživanja i razvoja nove generacije reduktora brzine i preokrenuti ovisnost o uvozu.
Kina je svjetski proizvođač reduktora na svijetu, s godišnjim proizvodnjom koja broji 60% svjetske proizvodnje, no uvoze se visokotemperaturni reduceri. Prošle godine, količina uvoza dosegla je 1,88 milijardi američkih dolara. Stalni magneti četkastih motora s permanentnim magnetom uglavnom su rijetki zemljani materijali. Kao zemlja s rijetkom zemljom, Kina's rijetki zemljani proizvodi uglavnom se prodaju po niskim cijenama, što ima veliki potencijal za razvoj. Podrazumijeva se da Kina planira koristiti strojeve bez četkaste magnete kao sredstva za promicanje uštede energije, te je neophodno ubrzati razvoj i industrijalizaciju raznih vrsta permanentnih magnetnih četkica.
