Nekoliko metoda u popravak motora
3 presude Inter red kratkog spoja kvara u namotu statora
Kratki spoj kriv statorskog namota općenito određuje mjerenjem DC otpor trofazni namot. Međutim, DC otpor statorskog namota motora s veliki kapacitet je mali, i utjecaj odnosa točnost mjerača i pogreška mjerenja je teško je dobiti ispravnu prosudbu, ali sljedeća metoda može se koristiti suditi.
Bez demontaže motora, koristite jednofaznu auto zajedno napona regulator odgovarajući kapacitet postupno pojačati od nula i proći niski napon izmjenične struje do faza. U isto vrijeme, struja se mjeri sa stezaljka-tipa ampermetar za povećanje struje za oko 1/3 procijenjena struja motora. Onda zaustaviti na pomoći, koristiti je mjerni instrument za mjerenje druge dvije faze induciranog napona zasebno. Ako jedna faza Okreni se pretvoriti kratki spoj kriv, njegov inducirani napon je manji od druge faze. Zatim jedna faza je energijom i inducirane napone od druge dvije faze mjere se na isti način. Prema tome induciranog napona je ista, može prosuditi da li je okreni se pretvoriti kratki spoj kriv. Statora Inter red kratki spoj kriv, općenito je potrebno zamijeniti namotaja tijekom održavanja motora.
4 presude vjeverica kavez slomljena strip
Nakon kavez rotora je slomljena, uglavnom normalno praznog hoda operacija, ali s opterećenjem, brzina motora se smanjuje, povećan je statora trenutni, motor je vibrirati, temperatura se povećava, a zvuk je popraćen. Veća opterećenja, više slomljena barova, više ozbiljnih iznad fenomen.
Metoda za prosudbu je li slomljena bar kako slijedi:
1. snaga na metoda: koristite regulator jednofaznog napona sa odgovarajućim kapacitetom za povezivanje niski napon AC motor je jednofazni namot. Regulator postupno povećava od nule, a struja se mjeri sa stezaljka-tipa ampermetar kako je kada je struja raste do oko 1/2 procijenjena struja motora. Zatim polako okrenite osovinu od motora od strane i promatrati pokazivač obujmicu ampermetar. Pokazivač premjestite ili malo oscilirati, to znači da rotor je netaknut. Ako pokazivač povremeno košnica i ljuljačka amplituda je velik, on pokazuje da vjeverica kavez rotora je slomljena traka.
2, alternativna metoda: pronaći motora rotora s istom šasije broj, isto kao u Željeznoj jezgri, zamjenjuje neispravan motor instaliran. S istom test opterećenja, sve gore navedene greške su eliminirani. Ovo je dokaz da postoji problem s rotorskom kavezu ovaj motor.
