Novi motorni i elektronički kontrolni tržište energije cvjetaju, BYD je lider
Sudeći prema instaliranom kapacitetu novih motora energetskih vozila, još uvijek dominiraju novi proizvođači energetskih vozila kao što su BYD, koji imaju snažan kapacitet za proizvodnju novih energetskih vozila i srodne sposobnosti podrške industrijskim lancima te imaju veći tehnološki razvoj novih motora energetskih vozila. Prednosti: BYD, BAIC New Energy i Yutong Bus imaju tržišni udio od 25%, 9,2% i 4,8% od ukupnog instaliranog kapaciteta novih energetskih vozila, koji zajedno čine 39%. Preostali tržišni udio mnogih dobavljača profesionalnih komponenti ili proizvođača automobila iznosio je 61%.
Iz perspektive novog elektroničkog kontrolnog tržišta novog energetskog vozila, tržište još uvijek dominiraju novi proizvođači energetskih vozila. Tržišni udio elektroničke kontrole BYD-a i BAIC New Energy iznosi 25%, odnosno 9,2%; zajedničko vozilo elektronski upravljač instaliran stroj računa za 7%. Tržišni udio drugih proizvođača profesionalnih komponenti ili proizvođača elektroničkih kontrola treće strane relativno je nizak.
Proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila nastavit će održavati brz rast, a tržišna veličina novih motora i kontrolora energije će premašiti 100 milijuna.
U 2015. godini zemlja je izdala "Smjernice za napajanje električnih vozila 2015-2020", koja je u narednih nekoliko godina jasno naznačila ciljeve proizvodnje i prodaje novih energetskih vozila od kojih je 1,45 milijuna u 2020. godini, a ukupni kapacitet holdinga bio je 5 milijuna (novih dopuna u 2016-2020) Broj 4,571 milijuna vozila, više od 400.000 vozila u 2015 i prije, ukupno više od 5 milijuna vozila);
U prosincu 2016. godine država je izdala "13. petogodišnji nacionalni strateški razvojni plan razvoja novih zemalja" koji predlaže da će do 2020. godine proizvodnja i prodaja novih energetskih vozila biti više od 2 milijuna jedinica, a kumulativna proizvodnja i prodaja prelazi 5 milijuna jedinica. Opća tehnička razina će ostati. U usklađivanju sa međunarodnim, formirat će se skupina međunarodno konkurentnih novih energetskih vozila i ključnih komponenti tvrtki.
Vidljivo je da će državna politika podrške razvoju novih energetskih vozila postupno povećavati, ne samo u smislu planiranja i smjernica rasporeda, već iu pogledu subvencija u politici, što će u velikoj mjeri doprinijeti razvoju novih energetskih vozila u Kina. Pod takvim trendom, nova industrija potpornih energetskih vozila također će uvesti zlatno razdoblje razvoja. Tržišna ljestvica nove motorne i regulacijske industrije energetskih vozila nastavit će rasti pod trendom novih proizvodnih i prodajnih veličina energije, a očekuje se do 2023. godine. Prekoračuje se 120 milijardi yuana.
