Stalna magnetizacija motora, elektronska kontrola, ima visoku integraciju
Kina je nova energetska vozila uglavnom podijeljena na dva glavna tehnička ruta, jedno je čisto električno vozilo, a druga je plug-in hibridni (uključujući prošireni program) automobila. Kako bi se promovirala lokalizacija ključnih komponenti novih energetskih vozila, zemlja je odavno 2010. godine jasno je definirala smjer strateške transformacije čistih električnih vozila (osim toga, postoji i posebna vrsta električnih vozila niske brzine s određenim tržišnim zahtjevima). Od stvarne uporabe čistih električnih vozila, baterije i motori dva su područja tržišta. Oni su izravno povezani s dva važna pokazatelja rasponu krstarenja i dinamičkom izvedbom novih energetskih vozila te realizacijom sljedeće faze novih energetskih vozila. Proboj u nadogradnji tehnologije.
U motornom dijelu, za razliku od nekih glavnih inozemnih proizvođača, ključni razvojni smjer kineskih novih energetskih vozila je sinkroni motor s permanentnim magnetom. S jedne strane, Kina je industrija magnetskih materijala velike brzine koja pruža bogatu sirovinu za razvoj sinkronih motora s permanentnim magnetima; s druge strane, u usporedbi s AC asinkronim motorima, najveća prednost sinkronih motora s permanentnim magnetima je njihova velika gustoća snage i okretni moment. Gustoća može sudjelovati u dizajnu čitavog vozila malom volumenom i laganom težinom, pružajući najveću moguću snagu i ubrzanje novog energetskog vozila. Razumije se da je sinkroni motor permanentnog magneta trenutno dostupan na tržištu novog energetskog osobnog vozila. Širok raspon primjena, kao što su Roewe E50 i Kia K5 hibrid, usvojili su ovu vrstu motora.
Da bi se uskladile s novim idejama energetskog vozila i razvojem motora, tehnologija motora motora vozila također se kreće prema poboljšanju gustoće snage motora i naponskih uređaja i poboljšanju integracije vozila. U segmentu napajanja, proizvođači poluvodiča koje predstavlja Infineon nastoje proći granice gustoće snage uređaja povećanjem radne temperature uređaja, postizanjem funkcionalne integracije i inteligentnom kontrolom. Na temelju tih visokokvalitetnih uređaja za napajanje i optimiziranjem algoritma alata za upravljanje motorom vozila, cjelokupni motorno-električni upravljački sustav može postići najbolje podudaranje, čime se postiže maksimalna gustoća snage pogonskog motora; Istodobno, tehnologija upravljanja slabljenjem polja za vozilo Širok raspon brzine sinkronih motora s permanentnim magnetom također ima ključnu ulogu. To su me u središtu mnogih proizvođača. Drugi veliki trend je da u elektroničkom sustavu kontrole novih energetskih vozila, sve-u-jedan integrirani proizvodi sve više favoriziraju. Korisnici zahtijevaju glavnu kontrolu pogona, pomoćnu kontrolu pogona, DC / DC, visokonaponsku distribuciju električne energije, pumpu za zrak i pumpu za ulje. Kontrola se integrira u isti volumen, što ga čini manjim volumenom instalacije i lakšim, zadovoljava zahtjeve automobilske elektronike za visoku kompaktnost komponenti i značajno poboljšava sigurnost, pouzdanost i integraciju vozila.
