Upravljački motor na tržištu novog energetskog vozila
tržište
Budući da će se novo tržište energetskih vozila nastaviti poboljšavati u narednih nekoliko godina, tržišni potencijal na ovom području postupno će se osloboditi, a tržišna veličina motora će postupno povećavati. Trenutačno cijena regulatora motora za osobna vozila općenito iznosi 30.000 do 50.000 juana, a cijena regulatora motora osobnih automobila je obično 0,6 do 15,000 juana. Kroz izračune procjenjuje se da će do 2020. godine tržišna veličina domaćih regulatora motora novih energetskih vozila premašiti 15 milijardi juana. (Za detaljni izračun, molimo pogledajte "2016-2020 Kina New Energy Automobile Motor i Controller tržišno ulaganje izvješće" objavljen od strane javnosti.
U opskrbnom lancu razvoj regulatora motora uključuje dizajn softvera i hardvera. Glavni softver obično razvija OEM, a proizvođač auto dijelova može odabrati hardver i softver upravljačkog programa. Kineska regulatorna razina hardvera ima određeni jaz sa stranim zemljama, a kapacitet industrijalizacije relativno je nedovoljan. Većina tvrtki je sklonija odabrati inozemne dobavljače hardvera za regulaciju vozila kada uvode masovne proizvode električnih vozila. Nadalje, osnovni hardver kontrolera, alati za razvoj i sl. U osnovi se oslanjaju na uvoz.
Što se tiče vrsta poduzeća, sadašnja glavna poduzeća za kontrolu motora uglavnom su podijeljena u dvije kategorije: jedan je proizvođač električnih vozila, a njihovi generatori motornih vozila za električno vozilo uglavnom opskrbljuju svoje cjelokupne proizvode vozila; Drugi su dijelovi električnih vozila, proizvedeni generatori električnih motora općenito se dostavljaju određenim ili nespecifičnim tvrtkama za vozila.
U području osobnih vozila vozila, tvrtke obično imaju snažnu sveobuhvatnu snagu. Obično se razvijaju i proizvode kontrolore motora električnih vozila neovisno, ili se uglavnom oslanjaju na neovisno istraživanje i razvoj, te nadopunjuju proizvode odgovarajućih dijelova i komponenti poduzeća. U području osobnih automobila, automobilske tvrtke obično nemaju dovoljno iskustva u istraživanju i razvoju motora. Općenito, oni odlučuju za kupnju električnih kontrolera. Mali će broj velikih tvrtki odabrati neovisno istraživanje i razvoj ili neovisno istraživanje i razvoj.
Iako postoje razlike u tehnologiji regulatora u zemlji i inozemstvu, počevši od 2015. godine, nove vrste energetskih vozila razlikuju se, a potražnja za različitim kontrolerima je obilnija. Samo u smislu količine, trenutno tržište regulatora električnih motora u Kini uglavnom je zauzeto od domaćih robnih marki. Proizvodi koji se financiraju iz inozemstva predstavljaju mali udio u kulturi tržišta i inicijalnom razvojnom stadiju zbog njihovih visokih cijena.
poduzeće
Trenutačno, inozemna nova energetska vozila uglavnom su hibridna i koriste se kao sinkroni motori i kontrolori permanentnog magneta. Proizvođači motora uglavnom uključuju Toyota, Honda, Hitachi, Bosch, Ford, General Motors, Mingdian Electric, Toshibu, UQM Motor, ACPROPULSION, ENOVA Motor, Freescale, MM i Yaskawa Electric.
Posljednjih godina domaća poduzeća povećala su svoje ulaganje u nova energetska vozila i njihove osnovne komponente. Razvoj kontrolora motora brzo se razvio od tehničkog istraživanja do razvoja proizvoda. Nastale su neke industrijalizirane tvrtke specijalizirane za istraživanje i razvoj motornih pogonskih sustava. Postupno formira industrijski lanac koji pridonosi poboljšanju kvalitete proizvoda i smanjenju troškova. Domaći opskrbljivači ugrađeni su uglavnom od Huichuan, Lanhai Huateng, Šangaj Electric Drive, Šangaj Dajun, Tianjin Songzheng, Shenzhen Wuzhoulong i CSR Times.
