Usko grlo glavnog motora
1. Potrebno je dodatno poboljšati sveobuhvatnu učinkovitost gustoće, učinkovitosti i životnog vijeka motora.
2. Još uvijek postoji jaz između konzistentnosti proizvoda, pouzdanosti i zahtjeva automobilske industrije; mnoge tvrtke proizvode dobre uzorke, ali kada uđu u masovnu proizvodnju, imat će različitu kvalitetu i ne mogu postići iste performanse. Osim toga, proizvodi su certificirani prema standardu TS16949 sustava kvalitete koji zadovoljava zahtjeve kvalitete vozila.
3. Problem prekomjernih troškova. To je uglavnom dodatak zahtjevima tvrtki da poboljšaju svoje tehničke standarde i moraju povećati svoju produktivnost. Samo kada se dostigne određeni izlazni trošak može se stvarno smanjiti trošak troška motora.
Štoviše, radni uvjeti novih motornih vozila i elektroničkih upravljačkih sustava su relativno komplicirani: moraju često pokretati i zaustavljati, ubrzavati i usporavati, zahtijevaju visoki okretni moment pri maloj brzini / penjanju, zahtijevaju niski okretni moment pri velikoj brzini i imaju veliki raspon pomaka; hibridna snaga Automobil također treba obraditi posebne funkcije kao što su pokretanje motora, generiranje snage motora i povratne informacije o energiji kočenja.
Osim toga, potrošnja energije motora izravno određuje raspon krstarenja pod stalnim kapacitetom baterije. Stoga, sustav pogona električnih vozila ima posebne zahtjeve u zahtjevima opterećenja, tehničkim performansama i radnom okruženju: Prvo, pogonski motor mora imati veću gustoću energije, postići malu težinu, nisku cijenu, prilagoditi se ograničenom unutarnjem prostoru i imati mogućnost povratne energije smanjuje potrošnja energije vozila. Drugo, pogonski motor ima visoku brzinu i malu brzinu i visoki okretni moment kako bi osigurao visoku početnu brzinu, sposobnost ocjenjivanja i ubrzanje pri velikim brzinama. Treće, elektronički upravljački sustav mora imati visoku kontrolu. Točnost, visoka brzina odziva i visoka sigurnost i pouzdanost.
Kao važan dio novog lanca automobilske industrije energije, elektronički upravljački sustav motora izravno utječe na performanse i troškove vozila. Trenutačno je stupanj autonomije u području električnih strojeva i elektroničke kontrole još uvijek daleko od akumulatora. Neke elektronske komponente elektroničke kontrole, kao što su IGBT čipovi, još uvijek nemaju potpunu neovisnost proizvodnog kapaciteta, kao i cjelokupna poduzeća i dijelove poduzeća s potpunim sustavom prava intelektualnog vlasništva. Još uvijek manjina.
Ako želite kupiti motor kućnog aparata, molimo obratite pozornost na sinkroni motor i motor pećnice.
