Kako se nositi s preopterećenjem motora?
Relej preopterećenja (termički ili elektronički)
Preopterećenje je najčešća pogreška u motoru. Ako se struja koju napaja motor poveća ili dođe do toplinskog učinka, može uzrokovati preopterećenje. Izolacijska kategorija odgovarajućeg standarda određuje temperaturu okoline na kojoj se motor zagrijava do 40 ° C. Ako prekorači ovaj raspon, to će dovesti do prijevremenog starenja izolacijskog materijala i skratiti vijek trajanja motora.
Međutim, treba napomenuti da, ako je preopterećenje pregrijavanja kratko i rijetko, neće odmah uzrokovati oštećenja. U tom slučaju nije potrebno zaustaviti rad motora, ali je najbolje što prije vratiti normalne radne uvjete.
Važnost poduzimanja ispravnih zaštitnih mjera protiv preopterećenja je očita: sprječava rad motora u uvjetima pregrijavanja, čime se osigurava njegov normalan radni vijek.
Kontinuitet rada osigurava zaštita iznenadnog zaustavljanja motora i ponovno pokretanje osobe i uređaja u najsigurnijem stanju nakon putovanja.
Pri određivanju pogonskih specifikacija motora (snaga, struja) i odabir odgovarajuće funkcije zaštite od preopterećenja, razmotrite, na primjer, stvarne radne uvjete motora (temperatura, nadmorska visina i standardno opterećenje). Smanjenu vrijednost daje proizvođač motora.
Ovisno o potrebnoj razini zaštite, zaštita od preopterećenja može se osigurati preko releja:
Preopterećenje, termički (bimetalni) ili elektronički releji pružaju najnižu razinu zaštite za:
Preopterećenje, kontroliranjem struje koju izvlači svaka faza
Neuravnoteženost faze ili gubitak faze, pomoću uređaja za razlike
Relej detekcije termistora pozitivnog temperaturnog koeficijenta (PTC)
Rele preko okretnog momenta
Višenamjenski relej.
Relej preopterećenja (termički ili elektronički)
Molim Zabilježite:
Zaštitni relej ne odvaja strujni krug. Otvara uređaj za razbijanje s potrebnom prekidnom snagom u slučaju neispravne struje, obično kontaktora.
Zbog toga je serijski postavljen kontakt za kvar (NC) s svitkom kontaktora u zaštitnom releju.
Ovi releji štite motor od preopterećenja, ali moraju biti u stanju izdržati privremena preopterećenja tijekom pokretanja, osiguravajući isključenje samo kada je vrijeme pokretanja predugo.
Različite primjene imaju različita vremena početka, od nekoliko sekundi (pokretanje bez opterećenja, zakretni moment s malim otporom, itd.) Do desetaka sekundi (okretni moment visokog otpora, visoka inercija pogonskog opterećenja, itd.).
Kako bi se relej prilagodio različitim vremenima početka, standard IEC 60947-4-1 određuje nekoliko tipova releja preopterećenja, od kojih svaki definira odgovarajuće vrijeme putovanja.
Veličina releja treba biti odabrana na temelju nazivne struje motora i procijenjenog vremena početka.
Grafikon na lijevoj strani prikazuje ograničenja korištenja koja su povezana s vremenskim i trenutnim postavkama (višestruki Ir).
Osim nekih elektroničkih komponenti, ovi releji također imaju i termalni memorijski uređaj (koji je proizveo proizvođač) koji se može spojiti na sljedeći način:
U seriji s opterećenjem, u slučaju velike snage, može se spojiti na pretvarač u seriji s opterećenjem.
