Trenutno je Kina postala glavna zemlja koja proizvodi motor, ali i dalje ima problema s promicanjem i primjenom visokoučinkovitih motora. Stoga bi motorna industrija trebala iskoristiti priliku za razvoj, inovativno upravljanu, inteligentnu transformaciju, osnaživanje temelja i zeleni razvoj kao ideologiju vođenja i ostvariti transformaciju motorne industrije od ranog stadija.
Motori se moraju koristiti gdje god se električna energija treba pretvoriti u mehaničku energiju ili pretvoriti u električnu energiju. Stoga motorna industrija kao cjelina ima ogroman tržišni kapacitet.
U Kini je automobilska industrija prošla stotinu godina povijesti. Trenutno je Kina postala najveći proizvođač, izvoznik i izvoznik malih i srednjih motora. Domaći mali i srednji motor ima kapacitet od 1,6 milijardi kilovatova. Međutim, tehnologija motora visoke tehnologije i energetske uštede energije u Kini još nije dostigla naprednu razinu u svijetu, a još uvijek postoje neki problemi u promicanju visokoučinkovitih motora. , Na primjer, trenutačno neučinkoviti motori za pohranu uglavnom se distribuiraju u visokoenergetskim čelicima, cementima, metalurgiji, papiru i drugim poduzećima. Osim toga, udio srednjih i velikih motora u neučinkovitim motornim skladištima relativno je visok. Vrijednosti učinkovitosti srednjih i velikih motora ispitaju proizvođači motora. Korištenje poduzeća ne može utvrditi utječe li učinkovitost motora do motora visoke učinkovitosti, što rezultira odabirom i korištenjem nekih poduzeća. Kada se motor koristi, postoji zabrinutost zbog uštede energije u kasnijoj fazi. Zatim, pod pozadinom "Made in China 2025", kako možemo promovirati razvoj kineske energetski učinkovite motorne industrije?
Prvo, vlada bi trebala uvesti relevantne standardne politike za usmjeravanje zdravog razvoja poduzeća. Vlada bi se trebala usredotočiti na istraživanje i formuliranje standarda za ocjenjivanje energetske učinkovitosti i metode ispitivanja za motorne sustave koji pokrivaju sve aspekte dizajna, proizvodnje, promocije i primjene proizvoda, uključujući specifikaciju, usklađivanje i ispitivanje energetski učinkovitih proizvoda, kao i inventara motornih sustava. Detaljni zahtjevi za nadgledanje operativnog nadzora, evaluaciju i energetsku učinkovitost. Istodobno je ukinuta i politika financijske potpore. Jačanjem nadzora i upravljanja, jačanjem standardnih i regulacijskih ograničenja i obveznim certificiranjem učinkovitih i uštedljivih motornih proizvoda, strogim pristupom tržištu i sveobuhvatnim poboljšanjem razine energetske učinkovitosti inkrementalnih motora, prisilno je transformacija i unapređenje poduzeća za proizvodnju motora.
Drugo, motorna industrija bi trebala promicati suradnju kapaciteta kako bi se izbjeglo nepristojno začarano tržišno natjecanje. U provedbi strategije "izlaska" i promicanju međunarodne suradnje kapaciteta, motorna industrija je preuzela vodeću poziciju u postavljanju vodeće pozicije u proizvodnji i prijenosu energije i transformaciji te postigla određene rezultate. Stoga, sva poduzeća s određenim uvjetima u industriji trebaju aktivno širiti opseg međunarodne suradnje, proširiti tržišni prostor i podići razinu internacionalizacije. Temeljni razlog za uklanjanje neuredne konkurencije izvoznih motora je izbjegavanje začaranog tržišnog natjecanja s niskom cijenom i uzeti cestu visokokvalitetnih proizvoda i istaknutih proizvoda. Domaća motorna industrija bi u osnovi trebala promijeniti monotonu i unatrag strukturu proizvoda, usmjeriti se na high-end tržište, premjestiti i nastaviti s inovacijama.
Još jednom, motorna industrija bi trebala ubrzati sveobuhvatnu promociju "pametne proizvodnje" u ključnim industrijama. Suočeni s kontinuiranim padom cijena proizvoda, povećanim troškovima rada, manjim profitom i povećanim pritiskom na opstanak poduzeća, ključna industrija s dobrim temeljima implementacije trebala bi ubrzati promociju "pametne proizvodnje" i povećati potporu pametnoj proizvodnji i pilot-demonstracijskom radu. I intenzitet ulaganja, podrške i podrške i ključnih otkrića. Dok radimo dobar posao u inteligentnom okviru proizvodnog sustava i najvišoj razini dizajna standardnog sustava, povećat ćemo demonstracijske napore u ključnim industrijama.
Osim toga, motorna industrija bi trebala biti inteligentno potaknuta da iskoriste inicijativu "Belt and Road". U cilju daljnjeg širenja domaćeg tržišta motornih proizvoda u inozemstvu, domaća poduzeća za izvoz motornog proizvoda bi trebala intenzivno razvijati visoko kvalitetne i visoko kvalitetne proizvode visoke dodane vrijednosti prilikom prilagodbe strukture proizvoda prema nacionalnim industrijskim politikama i poboljšanju tehnologijskih sadržaja proizvoda , Istodobno, proširit ćemo izvozne kanale i otvoriti nova izvozna tržišta, stvarajući tako nove bodove za povećanje profita za poduzeća i postizanje skokova razvoja. Samo poduzimanjem mjera predostrožnosti i razvijanjem ideja možemo osvojiti mjesto na žestokom tržišnom natjecanju u stranim zemljama.
Sve u svemu, motorna poduzeća trebaju iskoristiti povijesnu priliku zemlje da provede glavne strategije kao što su "One Belt and One Road", "Industry 4.0" i "Made in China 2025", s idejom vođenja inovativnih, inteligentnih transformacije, osnaživanja temelja i zelenog razvoja i čvrstog rada. Naprijed i shvatite transformaciju automobilske industrije iz dana u dan.
