Motora visoke učinkovitosti i ušteda energije postaje konsenzus razvoj globalne motorne industrije
U kontekstu globalno smanjenje potrošnje energije, visoke učinkovitosti i ušteda energije motori su postali konsenzus razvoj globalne motorne industrije. Zemljama kao što su Sjedinjene Države, Kanada, Meksiko, Brazil, Australija i Novi Zeland su sukcesivno standardima energetske učinkovitosti i energetske učinkovitosti označavanje sustava za električne motore, i pojasnio raspored, načine provedbe i provedbu opseg poboljšanje motora energetske očuvanje i učinkovitosti. Na primjer, sad je razvio NEMAPremium ultra-visoke energetske učinkovitosti standard na EPACT standardni, EU EU-CEMEP standard, Australski AS/NS1359.5-2000 i standard kineski GB18613 2012.
U smislu ušteda energije u motora sistema, Kina je sukcesivno uvodi neke vođenje politike, posebno nakon 2008, ubrzava eliminaciju slabo učinkoviti motori i povlačenje opreme i jačanje promocije visoke učinkovitosti i štedljivi kavezni motori; u svibnju 2009., Ministarstvo financija i državni Nacionalni razvoj i povjerenstva za reformu je uključen visoke učinkovitosti i iznimno učinkovit motor aplikacija u Huimin inženjering; u 2009 i 2012, Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije je također objavio dvije skupine "najviša-energy konzumiranje unatrag mehaničke i električne opreme (proizvoda) eliminacija katalozi; Svibanj 2010, fiskalne Ministarstvu nacionalnog razvoja i Komisije za reformu je također sastavni dio visoko učinkoviti motori opseg provedbe ušteda energije proizvodi u korist ljudi; "12 petogodišnji Plan za industrijske očuvanja energije" i "12 petogodišnji Plan za uštedu energije i zaštite okoliša Zaštita industrije" uključili energije u sustavu motora u ključne projekte štednje energije. Opsežnom projektu predlaže za promicanje visoke učinkovitosti i motorna tehnologija za uštedu energije i opreme poput rijetkih stalni magnet ironless jezgru motora i baci bakar rotora tehnologija za električni motor.
Razvoj nove energije vozila vozi brzi rast pogonski motori
U 2011, stopa rasta nove energije vozila vlasništvo je 59.58%. Pod poticaj "Očuvanja energije i nove energije vozila industrija razvojnog plana (2012.-2020.)", Kina je novim tržištem automobilske industrije očekuje se dobar, vožnji na tržištu pogonski motor biti brz. povećati. Danas, domaće autobusne vožnje motornih sustava predstavljaju dop puta i Tianyuan Motor, i ima oko 12. Među njima, hibridni autobus je trenutno glavni električni autobus proizvod i motorni pogon koristi na čisti električni autobus ima veću energetsku potrošnju i manje proizvodne tvrtke.
