Četiri mjere kako bi se izbjegla blokada dc motora u Kini
Česta uporaba istosmjernih motora u proizvodnji, doći će do raznih ostataka koji ulaze u DC motor, što dovodi do kvara motora. S obzirom na problem da se krhotine često blokiraju od strane istosmjernog motora, u početnoj fazi rada usvojen je način čišćenja svakog bloka i brisanje preko noći. Iako se time izbjegava gašenje, tijelo motora se često demontira, što uzrokuje pojačano trošenje motornog prstena motora i slično, a potrebno je puno radne snage da se svaki put očisti. Osim ovih metoda, Shenzhen Longhui Motor također je sažeto prikazao četiri učinkovita rješenja:
Prvo, osigurajte sigurno rukovanje ključnom opremom
Potrebno je da katalizator bude ubrizgan u određenom omjeru, a vrijeme zaustavljanja ne bi trebalo biti veće od 15br. Inače će se smanjiti viskoznost taline i smanjiti kvaliteta proizvoda. Kako bi se osigurao nesmetan rad istosmjernog motora, potrebno je poduzeti neke mjere jamstva.
Drugo, redovita zamjena maziva i istrošenih dijelova
Glavni pokretni dijelovi istosmjernog motora uključuju crv, pužni kotač, klizač i novi klip. Trošenje ovih komponenti izravno će dovesti do smanjenja protoka motora ili uopće neće doći do njega. Trenutno rješenje je periodično mijenjati ulje za podmazivanje, trošiti dijelove i povremeno čistiti hidrauličnu komoru.
Treće, stroge operativne procedure
Pokretanje i zaustavljanje istosmjernog motora treba provoditi strogo u skladu sa zahtjevima uporabe. Pri pokretanju, nulti izlaz uključuje motor, a disk regulatora može se napuniti dušikom kada postoji određeni tlak na izlazu motora. Izbjegavajte velike deformacije dijafragme uzrokovane punjenjem dušikom i spriječite pucanje dijafragme; kada je izlaz motora povećan, trebao bi biti spor; kada je motor zaustavljen, izlaz motora treba polako smanjivati.
Četvrto, ojačati održavanje motora
DC motor se redovito provjerava tijekom rada, s naglaskom na razinu ulja za podmazivanje, zvuk motora i motora, izlazni tlak i tlak u spremniku dušika. Diafragma tijela motora i membranska membrana spremnika dušika povremeno se zamjenjuju kako bi se učinkovito spriječilo da se oba motora istodobno oštete, što uzrokuje nesreću katalizatora.
Nakon što je DC motor učinio gore navedene mjere, čvrsti materijal velikog bloka može se sjeckati kako se ne bi začepio. Nadam se da će vam današnji sadržaj pomoći.
