Plan izvedivosti za ispitivanje elektromagnetske kompatibilnosti novog energetskog sustava
Nakon razumijevanja glavnog sadržaja ispitivanja kompatibilnosti elektroenergetskog sustava, autor će raspravljati o izvedivosti ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti motora i regulatora za novi energetski sustav. Naša glavna razmatranja za ispitivanje kompatibilnosti sustava pogonskog motora je razmotriti dva čimbenika: jedno je razjasniti ispitni predmet; drugi je znanstveno organizirati pogonski elektromehanički sustav i učinkovito nadgledati rad.
Odredite ispitni objekt.
Glavni cilj našeg ispitivanja elektromagnetske kompatibilnosti motora za nova energetska vozila jest pokretanje motora kao cjeline. Tradicionalna metoda ispitivanja je odvojiti glavne komponente elektroenergetskog sustava i pretvarača za obavljanje nezavisnih ispitivanja. Ova slojevita metoda ispitivanja ima loše rezultate ispitivanja i visoku cijenu ispitivanja. Stoga moramo upotrijebiti cjelokupnu metodu mjerenja za ispitivanje kompatibilnosti pogonskog motornog sustava.
Znanstveno uređeni pogonski motori. Raspored pogonskog elektromehaničkog sustava ima važan utjecaj na rezultate ispitivanja. Pažljiv odabir izgleda tijekom testiranja ključ je za osiguravanje točnih rezultata mjerenja. Trenutačno ne postoji posebna definicija aranžmana u relevantnim standardima Kine ili, iako se neki propisi, ti propisi ne mogu prilagoditi testu pogonskog motornog sustava. Stoga, kada organiziramo sustav pogonskog motora, uglavnom odabire izgled simulacijskog eksperimenta.
Sustav pogonskog motora obično se puni tijekom ispitivanja kompatibilnosti sustava. Učitavanje pogonskog elektromehaničkog sustava može učinkovito povećati razinu emisije. Autor je eksperimentirao na tome, a autor i stručnjak izradili su kolica za testiranje. U ovom kolicima motor pogonskog motora uglavnom se napuni dinamometrom podvozja.
Nakon učitavanja na ovaj način, promatrajući eksperimentalne podatke, autor je utvrdio da je razina emisija uvelike poboljšana i iznosi 50 dB više od prosjeka. Učitavanje sustava ključ je za poboljšanje performansi pogonskih elektromehaničkih sustava. Uvjeti se koriste za učitavanje sustava tijekom postupka mjerenja. Dok vidimo prednosti opterećenja sustava, moramo također shvatiti da još uvijek postoje mnogi čimbenici koji ograničavaju proces učitavanja novih sustava energetskih vozila u Kini. Najčešći čimbenici su dva: Prvo, kako bi se postiglo opterećenje sustava zahtijeva poseban skup polusvalne tamne sobe, trošak testa bit će visoka; Drugo, trenutna tehnologija učitavanja sustava u Kini još uvijek je nezrela, ne može se prilagoditi složenoj situaciji. Kada testirate kompatibilnost pogonskog motornog sustava, moramo u potpunosti razmotriti gore navedena dva čimbenika. Da biste optimizirali test kompatibilnosti pod utvrđenim uvjetima.
4 standarda za ispitivanje kompatibilnosti
Nakon razumijevanja izvedivosti mjerenja energetskog sustava novih energetskih vozila, moramo točno shvatiti standarde testiranja. Ovladavanje standardima za testiranje kompatibilnosti važno je za znanstvena ispitivanja. Naš izbor referentnih standarda za ispitivanje kompatibilnosti uglavnom se temelji na sljedećim aspektima:
Treba istražiti iz perspektive emisije zračenja. Trenutni referentni standardi za kutove zračenja uglavnom su GB18655-2002 i GB / T18655-2002. Ova dva standarda se uglavnom koriste za mjerenje primatelja u novim energetskim vozilima. Ova dva standarda koriste se u vrlo širokom rasponu. Sustav pogonskog motora može se primijeniti na gornje dvije standarde, tako da razni uređaji u automobilu mogu postići bolju izvedbu. Na primjer, autor je provela profesionalnu istragu motornog sustava motora nove vrste novog energetskog vozila iz perspektive emisije zračenja. Nakon istraživanja, otkriveno je da je vozilo opterećeno standardom GB18655-2002, ali je potrebno poboljšati radnu zaštitu od zračenja.
Drugi je zračenje imuniteta. Za mjerenje otpornosti na zračenje, uglavnom se koriste GB / T17619-1998 standard za ispitivanje. Glavni razlog zašto koristimo ovaj standard za ispitivanje je da mjerni standard jasno definira granicu imuniteta i metodu mjerenja. Također postoji jasna definicija raspona frekvencije mjerenja. Ovaj standard nije posebno korišten za mjerenje elektromagnetske kompatibilnosti motora koji se koriste u novim energetskim sustavima, ali budući da elektromagnetsko zračenje nije mnogo različito od standardnog zračenja, usvojili smo takve standarde za testiranje.
Treći je provodni imunitet. Ispitivanja za provođenje imunosti uglavnom se testiraju prema standardima kao što su ISO 7637-3-2007 i ISO 7637-2-2004D. Ovi standardi određuju metodu ispitivanja za prijelaznu otpornost na 24V liniju vozila. Prema ovom standardu, izvedeni imunitet ima osam pulsnih oblika, koji su 1, 2a, 3a, 3b, 2b, 4, 5a, 5b. Prva četiri oblika mogu se koristiti za kompatibilnost. Seks test.
Uz sve uske tradicionalne kineske energetske situacije, ubrzavanje razvoja nove energije postalo je konsenzus svih šetnje života. Trenutačno razvoj i primjena novih energetskih vozila u Kini učinkovito je ublažila situaciju nedostatka energije. Međutim, budući da novi elektroenergetski sustav emitira snažno elektromagnetsko zračenje tijekom normalnog rada, vrlo je važno testirati elektromagnetsku kompatibilnost motora i regulatora.
