Politika uštede energije pomaže u učinkovitom razvoju motora
Prije nekoliko dana Državno vijeće održalo je stalni sastanak kako bi proučio politike i mjere za promicanje potrošnje energetski učinkovitih kućanskih aparata, automobila koji štedi energiju, visokoučinkovitih motora itd., Te je odlučio organizirati 1,6 milijardi juana za podršku promicanje visokoučinkovitih motora. Na ove dobre vijesti, cijena dionica automobila i motocikla uštedjelih energije u posljednjih nekoliko dana porasla je u različitim stupnjevima.
Kao tržišni segment, visoko učinkoviti motori su najmanje navedene industrije u okviru ove subvencije. Oni su također prvi put da je Državno vijeće izrazilo svoju potporu i promociju, što pokazuje naglasak zemlje na učinkovitu motornu industriju.
Kina je postala glavna zemlja koja proizvodi motor, osvajajući proizvodnu tehnologiju visokoučinkovitih i ultra-ucinkovitih motora za uštedu energije, ali sveukupno, konkurentnost industrije i dalje je slaba. Velika količina motora i niska energetska učinkovitost ograničavaju zdrav razvoj kineske nacionalne ekonomije. Motori visoke učinkovitosti su naširoko koristi u Sjedinjenim Američkim Državama, a većina zemlje i dalje koristi obične motore s tri razine. Pod utjecajem čimbenika kao što su velika ulaganja u istraživanje i razvoj i visoke troškove proizvodnje, cijena visokoučinkovitih i energetskih motora visoka je i ne može se snažno i snažno promicati. To je dodatno proširilo jaz između trenutačne razine energetske učinkovitosti i stranih zemalja u Kini. Informativna asimetrija, pogrešne ideje, nepravilnosti na tržištu i nedostatak svijesti o očuvanju energije također su postali zapreke u promociji.
Posljednjih godina Kina je aktivno proučavala i uvela poticajne politike. Nakon lansiranja projekta energetske uštede Huimin projekta u 2009. godini, više od 5 milijuna kilovata visoko učinkovitih motora promaknuto je u tri godine. Ministarstvo financija i Nacionalno povjerenstvo za reformu i reforme početkom 2011. godine objavili su Obavijest o tome kako će napraviti dobar posao u promicanju energetski učinkovitih motora 2011. godine. U ožujku iste godine Hunan Xiangtan održao je Nacionalni visoko učinkoviti motor 2011. Konferencija o promocijskoj radionici. Promidžbeni zadatak godine bio je 31,77 milijuna kilovata, što čini oko 30% domaće prodajne prodaje na domaćem tržištu. Istodobno, dva ministarstva i komisija povećat će standarde subvencija za male i srednje trifazne asinkronne motore visoke uštede energije, visokonaponske trofazne asinkroni motori i stalni magneti rijetke zemlje. Može se vidjeti da je zemlja odlučna promicati visoke učinkovitosti i uštede energije motora.
Danas raspoređenih 1,6 milijardi subvencija može se smatrati lopaticom za daljnji razvoj visokoučinkovitih motora. Iako je opseg subvencija pada u izlazne vrijednosti motorne industrije, još uvijek se smatra da ima jasan učinak. Podaci pokazuju da je stopa rasta industrijske dodane vrijednosti, ukupnog uvoza i izvoza, potrošnje električne energije i ostalih pokazatelja pao na jednu znamenku u travnju, što pokazuje da je gospodarstvo i dalje u padu, posebice industrijska dodana vrijednost i pad izvoz podataka je vrlo velik. Ukupna ekonomija još uvijek je u procesu spuštanja. Temeljem relevantnih politika u 2009., ova politika pridaje više pažnje promicanju kombinacije domaće potražnje i strukturne prilagodbe, čime se potiče očuvanje energije i smanjenje emisija te restrukturiranje industrije.
Neki analitičari vjeruju da će u 2012. godini, u pozadini relevantnih politika, tržišna situacija visokoučinkovitih motora uštede energije biti optimističnija. Korištenje financijskih subvencija može mobilizirati entuzijazam visoko učinkovitih korisnika motora za kupnju i postupno poboljšati mehanizam industrije, te u konačnici postići financijske subvencije za vođenje potražnje tržišta za početak prilagodbe strukture proizvoda za energetsku učinkovitost kako bi se poboljšala industrijska optimizacija i nadogradnja vrlinski krug. Neki stručnjaci rekli su da će od 2012. do 2016. godine novi kapacitet tržišta za motorni i upravljački sustav energije u Kini biti veći od 50 milijardi yuana. Primjenom nove politike podrške energetskim vozilima automobilska industrija automobilske industrije uvest će u zlatno razdoblje razvoja.
