Trenutno stanje domaćih tvrtki za elektroničku kontrolu: osnovne komponente se u osnovi uvoze
Shenzhen Yingweiteng Električni Vozilo Drive Technology Co, Ltd (u daljnjem tekstu "Yingweiteng") je prvi echelon poduzeće domaćih motornih kontrolera, uglavnom se bave novim energijom vozila motor kontroleri, pomoćni kontroleri, DC-DC pretvarači, motori, i punjači za automobile. Istraživanje i razvoj i proizvodnja šipova / punjača za punjenje na tlu i drugih proizvoda, elektronički upravljački sustav za komercijalna vozila ima visoku učinkovitost kontrole, sigurnost i pouzdanost te je široko prihvaćen na tržištu. Od 2017. godine INVT je službeno započeo istraživanje i razvoj elektroničkih sustava kontrole osobnih automobila.
Yu Lingfei, koji se vratio iz inozemne tvrtke, ima duboko iskustvo u domaćem i međunarodnom industrijskom okruženju. Rekao je da u usporedbi s međunarodnim divovima još uvijek postoje neke praznine u domaćim proizvođačima elektroničke kontrole. Podrazumijeva se da, uzimajući na primjer elektroničku kontrolu, samo se neke diskretne komponente i pasivne komponente mogu izraditi isključivo na domaćem tržištu. Većina komponenti napajanja, kao što su IGBT, još se moraju uvoziti iz inozemstva, a čip za kontrolu jezgre i mikroračunalo s jednim čipom u osnovi moraju biti uvezeni iz inozemstva, a ti nedostaci uglavnom su posljedica jaza između dizajna čipova, pakiranja i softverski ekosustav.
Yu Lingfei čini se da je najveća praznina jaz u cjelokupnoj industrijskoj svijesti i razvoju. Velike strane tvrtke razvijaju proizvode sljedeće generacije tri do pet godina prije roka. Oni su vrlo perspektivni i koriste generacije i generacije prije istraživanja. Domaća osnova u tom pogledu je relativno nedovoljna, a naprednija investicijska ulaganja u istraživanje su još više. Slaba je.
Serija IFL: prekretnica u razvoju Invitro-a
Samo zbog jaza, u susret predstojećem neselektivnom natjecanju u 2020. godini, Yu Lingfei ima više hitnosti. Stoga je istraživanje i razvoj INVTovih proizvoda za elektroničku kontrolu osobnih automobila promovirano u smislu kadrova, rješenja i sustava do 2020. godine, te je konačno pokrenuta serija IFL novih energetskih kontrolera za osobna vozila koja su prekretnica za INVT.
Prema izvješćima, ova serija će biti platforma osobnih vozila kontroler platforma izgrađena od strane Invitro, koristeći Infineon TriCore mikrokontrolera i SBC inteligentnog upravljanja energijom čip, s naprednim topologije i funkcionalne sigurnosti dizajn, kompletan UDS dijagnostičke usluge, kako bi se postigla međunarodna naprednu razinu sličnih \ t proizvodi; njegov regulator ima maksimalnu učinkovitost od 98,5%, a učinkovitost u radnom rasponu od 75% je veća od 93%. Ukupna učinkovitost sustava bit će 1% veća od industrijske.
Trenutačno, INVT-ovi proizvodi serije IFL uključuju mikroračunalo s jednim čipom i motor, električna regulacija i redukcijska rješenja tri-u-jednom, te su ušli u mnoge domaće proizvođače automobila, kao što su Zotye, Hangteng, Geely, Baowo Auto, Aichi Yiwei itd. Novi modeli opremljeni s IFL serijom proizvoda bit će masovno proizvedeni od druge polovice godine do 2020. godine.
Yu Lingfei izjavio je novinaru mreže za električna vozila da je IFL serija elektroničkih proizvoda za kontrolu jednako važna za domaće elektroničko polje kontrole, jer će to biti prvi proizvod u Kini koji će se masovno proizvoditi s TriCore i AutoSAR arhitekturom.
Osim razvoja pogonskog sustava, INVT također jača tehničku akumulaciju nekih ključnih komponenti. Projekt silicij karbida koji je zajednički promovirala tvrtka i veliki domaći proizvođač automobila dovršit će ovjeru prototipa snage ove godine i bit će verificirana sljedeće godine. Silikonski karbid odavno je industrija prepoznala kao alternativu IGBT-u.
Pripremite se za dolazak divova s proizvodima visokog standarda u 2020
Za planiranje proizvoda za elektroničku kontrolu INVT novih osobnih automobila, Yu Lingfei je rekao da će ove godine njegovi pojedinačni proizvodi biti serijski proizvedeni. Tijekom 2019. i 2020. godine, tri-u-jedan proizvod pogonskog sustava klase A bit će masovno proizveden; Osim toga, 2019. godine INVT će započeti s razvojem tri-u-jedan proizvodni pogon klase A0. Nakon 2020. bit će uključen u razvoj električnih servo upravljača (EPS), a razina sigurnosti proizvoda će doseći ASIL-D.
Neki ljudi vjeruju da će "2020. biti prva godina kineskih novih energetskih vozila", a Yu Lingfei se slaže s tim stajalištem. Yu Lingfei je rekao da će do 2020. godine, kada se subvencije u potpunosti povuku, domaći proizvođači morati susresti s inozemnim divovima. Nova energetska industrija elektroničke kontrole osobnih automobila također će ući na tržište plavog oceana. Kako bi preuzeli vodstvo na ogromnom tržištu, tek nakon 2020. godine standardi za istraživanje i razvoj proizvoda imaju samo povjerenje da se natječu s divovima.
