Projekt uštede energije u motornom sustavu je naveden kao jedan od 12 ili 50 ključnih projekata uštede energije u Kini, a to je ključno područje za nacionalnu zaštitu energije i smanjenje emisija. U ožujku ove godine Ministarstvo financija i Nacionalno povjerenstvo za reformu i reforme potvrdili su na nacionalnoj konferenciji o visokoj učinkovitosti promocije motora promocija nacionalne visokoobrazovne promocijske kampanje u 2011. godini 31,77 milijuna kilovata, što čini oko 30% domaća prodaja motornih vozila. Niskonaponski visokoučinkovit motor 20 milijuna kilovat, visokonaponski visokoučinkoviti motor 10 milijuna kilovat, rijetka zemlja permanentni magnetni motor 1,77 milijuna kilovat.
Međutim, nedavno su neka poduzeća i stručnjaci iz industrije izvijestili izvjestitelja China Energy News da postoje mnogi problemi u promicanju velikih visokoučinkovitih motora (355kw-25000kw) u Kini, uključujući pouzdanost testova učinkovitosti i pouzdanost motornih proizvoda koji udovoljavaju visokoučinkovitim standardima. Ne pridonosi širenju kineskog inozemnog tržišta motora. Naš novinar pokrenuo je istragu i intervju.
Učinkovito 尴尬
Motori visoke učinkovitosti prvi su bili predloženi od strane Američke udruge električnih proizvođača, ali su samo naveli motore s snagama ispod 367 kW. Za velike naponske motore velikih kapaciteta, nijedna zemlja u svijetu, bilo koji standard pokušao je izgraditi niz visokoučinkovitih motora. Industrijski autoritet koji nije želio biti imenovan rekao je novinaru.
Brojni inženjeri industrije rekli su novinaru kako postoje dva glavna problema u velikim visokoučinkovitim motorima: Prvo, ne postoji znanstvena osnova za učinkovitost učinkovitosti motora visoke učinkovitosti, a drugo testiranje učinkovitosti treće strane ne može biti implementiran zbog velike količine motora. Potrošači jednostavno ne mogu utvrditi zadovoljava li učinkovitost motora vrijednost izvješća proizvođača.
Prema našem izvjestitelju, iako će većina proizvođača uspostaviti standardnu seriju velikih kapaciteta asinkronih motora, zbog raznovrsnosti opreme velikih razmjera i posebnosti radnih uvjeta, stvarni korisnik izravno odabire standardni niz motora, čak i ako isti veliki motori sa snagama često imaju velike razlike u zahtjevima motora prilikom naručivanja stvarnih narudžbi. Većina narudžbi zahtijeva nestandardne nacrte. Relativno govoreći, mali motori su jednostavni za serijalizaciju i generalizaciju, a gore navedeni problemi više nisu prisutni. Da bi se utvrdilo ispunjavaju li veliki motori zahtjevima visokoučinkovitih motora, većina motora svaki put se provjerava učinkovitost. Trenutačno vrijednost ispitivanja učinkovitosti motora obično određuje sam poduzeće, a država nema uvjete za sve treće strane da mjere motor visoke učinkovitosti.
Vidjeli smo motor s dva pola s oznakom motora visoke učinkovitosti na mjestu korištenja, koja koristi puhalo s malim motorom montiranim na vrh i zamijenio ventilator na rotoru motora. Međutim, pri izračunu učinkovitosti motora, nisu računali gubitak motora puhala. Ovaj motor visoke učinkovitosti očito je učinkovit samo na papiru. Ekspert stručnjaka za električnu energiju u Kini rekao je novinaru.
Ne postoje strogi propisi o izračunu učinkovitosti motora visoke učinkovitosti, a mnogi korisnici također su skeptični oko stvarnih vrijednosti učinkovitosti koje motor može postići. Gore navedena osoba je rekla.
Što se tiče proizvodne tehnologije, Huang Guozhi, profesor na razini višeg inženjera Shanghai Electric Apparatus College, rekao ovom novinaru da je tehnologija dizajna motora je vrlo zrela. Kako bi se poboljšala učinkovitost motora, količina učinkovitih materijala poput bakra i željeza može se povećati samo kako bi se smanjila Svrha gubitka bakra i gubitka željeza. Kapacitet velikih kapacnih motora je vrlo mali zbog gubitka snage, a učinkovitost motora je već visoka. Učinak povećanja količine materijala za povećanje učinkovitosti motora nije očit. Rezultat toga je povećanje volumena i težine motora. Poboljšanje učinkovitosti je samo nekoliko desetina do jedan postotni bod.
