Analiza modela konkurencije domaće automobilske industrije
Kao važan uređaj za elektromehaničku pretvorbu energije, motor je osnovna komponenta električnog pogona. Ima širok raspon primjena, mnoge vrste proizvoda i komplicirane specifikacije. Njegove karakteristike proizvoda određuju da koncentracija industrije nije visoka, a proizvodna poduzeća i uključeni podsektori su više. Očigledna periodična, regionalna, sezonska obilježja.
Trenutno, kineska automobilska industrija je radno intenzivna i tehnološki intenzivna industrija. Tržišna koncentracija velikih i srednjih motora je visoka, a koncentracija malih i srednjih motora je niska, a konkurencija je žestoka. Postoji velika podjela unutar automobilske industrije. Navedena poduzeća i velika poduzeća u državnom vlasništvu preuzela su vodeću ulogu u razvoju cjelokupne industrije zbog dovoljnih sredstava, velikih proizvodnih kapaciteta i visoke svijesti o brandu, te su postupno povećavali svoj tržišni udio. Veliki broj malih i srednjih, homogeniziranih proizvođača motornih vozila može dijeliti samo preostali tržišni udio, tvoreći "Matthew efekt" u industriji, što je dovelo do povećanja koncentracije industrije i eliminacije nekih ranjivih poduzeća.
Općenito, domaća poduzeća za proizvodnju motornih vozila su malog opsega. Većina se poduzeća fokusira na proizvodnju proizvoda niskog stupnja. Konkurencija među poduzećima u industriji je žestoka. Vodeće međunarodne tvrtke zauzele su domaće tržište zahvaljujući svojim prednostima u tehnologiji i upravljanju.
Treće, analiza konkurentnosti domaće automobilske industrije
U posljednjih nekoliko godina, Kina je postupno postala glavna zemlja u proizvodnji motora, svladavajući učinkovitu i ultra-učinkovitu tehnologiju proizvodnje motora koja štedi energiju, ali sveukupno, konkurentnost industrije je još uvijek slaba. Kina je postala glavni izvoznik, a većina domaće proizvodnje su obični motori koji su neučinkoviti i energetski štedljivi. Mnogi proizvodi visoke tehnologije, kao što su brzi precizni motori bez četkica i visokoprecizni koračni motori, još nisu proizvedeni u Kini i još uvijek su u ovisnom o uvozu, ali domaće tvrtke počele su raditi na tome obzir.
U kontekstu smanjenja potrošnje energije na globalnoj razini, visokoučinkoviti i štedljivi motori postali su konsenzus o razvoju globalne automobilske industrije. Kao vodeća industrija u očuvanju energije, zaštiti okoliša, novim energentima, vozilima nove energije i proizvodnji vrhunske opreme, automobilska industrija mora biti snažno podržana nacionalnim politikama i promicanjem visokoučinkovitih motora koji predstavljaju očuvanje energije i zaštitu okoliša zaštita se povećava.
