Raznovrsna rješenja za potrebe upravljanja automobilom
Općenito govoreći, pogonski sustav novog energetskog vozila može se grubo podijeliti na dva dijela: glavni pogon i pomoćni pogon. Glavni pogon se koristi za upravljanje snagom vozila, a često se koristi sinkroni motor permanentnog magneta. Pomoćni pogon se koristi za servo upravljač, pumpu za zrak, pumpu za ulje, itd., Što čini različite metode vožnje različite.
Gospodin Fang Yichen je rekao: "Zbog korištenja različitih tipova motora, tehničke karakteristike glavnog pogona i pomoćnog pogona su različite. Poglavito je kontrola sinkronog motora od permanentnog magneta komplicirana i puno teža. Upravljanje algoritmima (kao što je slaba tehnologija magnetske kontrole), Pored toga, veliki trend potražnje na novom tržištu energetskih vozila je taj sve-u-jedan integrirani proizvodi sve preferiraju, zahtijevaju glavni pogon, pomoćni pogon, DC / DC, visokonaponska distribucija snage i tako dalje integrirani su u istu šasiju koja udovoljava zahtjevima automobilske elektronike za visoku kompaktnost komponenata. Prema izvješćima, Jitaike New Energy Motor Motor Controller kompatibilan je s AC asinkronim motorom i permanentnim magnetom sinkronog motornog pogona koji uključuje niz kontrolnih integriranih shema kombinacije (6 u 1, 4 u 1, itd.), s visokom zaštitom l i velike gustoće snage, a kupci su prepoznatljivi s izvrsnom stabilnošću i sigurnošću.
Proizvodi za regulaciju motora koji je trenutno razvijen od strane Gitaike pokrivaju sve motore pogonskih komponenti novih energetskih vozila. Raspon snage iznosi 3-280 kW. Učinci pogona na motoru dosegnuli su domaću naprednu razinu i široko se koriste u čistom električnom i hibridnom. Razni modeli poput dual-source trackless i osobnih automobila dobro su se izvodili u glavnom pogonu, pomoćnom pogonu i proizvodnji električne energije, a mnogi domaći proizvođači automobila usvojili su u serijama. U 2014. godini Jitaike je uspješno prošao ISO / TS16949 međunarodni certifikat za sustav kvalitete kakvoće automobila, koji također označava da je sustav certifikacije kvalitete tvrtke porastao na novu visinu, što daje snažno jamstvo za poduzeća da u potpunosti razvijaju domaće i međunarodno tržište novih regulatora energetskih vozila , ,
Uz ubrzanje subvencija za domaće tržište energetskih vozila u budućnosti, kao dio industrijskog opskrbnog lanca, gospodin Fang Yichen smatra da tehnički razvoj novog motornog regulatora energetskih vozila fokusira se na to kako povećati gustoću snage. Rekao je: "Cilj nam je maksimizirati potencijal motora i IGBT da smanje troškove po jedinici volumena, na primjer, pomoću izvrsnih algoritama za kontrolu pogona i dizajna simulacijskog modela, gustoća snage IGBT-a je veća, operativna učinkovitost motora i bolje podudaranje itd. To su važni smjerovi koje ćemo istražiti sljedeći put. "
