Reduktor skretanja je općenito vertikalni planetarni reduktor, a zupčanik zupčanika na kraju mrežice s velikim zupčastim zupčanikom skretanja, a pokreće ga motor kako bi se ostvario vjetar ili odvrtanje. Kočnica skretanja zahtijeva hidraulički izvor i upravljačku jedinicu. U stanju kočenja, radni tlak ulja je visok da bi se gondola fiksirala. Kada je skretanje protiv vjetra, kočnica se mijenja iz kočnog stanja u stanje prigušenja s povratnim tlakom od 20-30 bara, tako da je kretanje stabilno. Kada se kabel otvori u određenim klimatskim uvjetima, kočnica se mijenja u stanje oslobađanja, a kabina je obrnuta i neokrenuta.
Sustav skretanja valjkastog ležaja ima prednosti jednostavne konstrukcije, pouzdanog vjetra i bez klizanja te je jednostavan za održavanje; moment prigušenja trenja nije velik kada je skretanje protiv vjetra, a vjetar je stabilan. Nedostatak je u tome što je cijena veća.
Ova vrsta skretanja sustav ponekad ima pečat ulja curenja i buke: kada je trenje materijala je neravnomjerno raspoređen, trenja par materijala ne odgovara, to će uzrokovati vibracije tijekom rada, što je rezultiralo bukom; višestruka skretanje uzrokuje lokalno trošenje površine trenja ili kočione čeljusti Instalacija nije paralelna, što rezultira povećanim lokalnim trenjem i bukom. Brtveni prsten je podvrgnut toplinskom starenju, što opet utječe na vijek trajanja brtvenog prstena. Kada se kočnica zaustavi, doći će do curenja ulja, što će utjecati na silu kočenja, a površina trenja će biti obojena uljem. Nakon okretanja skretanja, površina tarne ploče formira sloj glazure, što rezultira trenjem. Koeficijent se smanjuje i učinak kočenja se pogoršava. Navedeni problemi mogu se u potpunosti riješiti odabirom visokokvalitetnih kočnica i pažljivom izradom i ugradnjom dijelova sustava skretanja. Trenutno, većina kočnica skretnica ugrađenih u kineske vjetroturbine uvoze se iz inozemstva, a domaće proizvedene kočnice za skretanje su oko 20% ili manje, uglavnom proizvedene od strane Jiaozuo Russel Disc Brake Co., Ltd., koje ima više od deset priključaka. vjetroelektrana. Tijekom godina formirana je velika proizvodnja. Nakon gotovo deset godina ispitivanja tržišta, proizvodi mogu zadovoljiti zahtjeve uporabe i mogu zamijeniti uvoz.
Vrlo je uobičajeno da suvremeni sustavi skretanja velikih vjetroagregata koriste fiksnu valjanje s kotrljajućim ležajevima. Na primjer, strani REpower MD77-1.5MW, REpower5M-5MW; Nordexov N60-1300kW; GE GE-1.5s-1.5MW, GEWindenergy3.6MW; Dewindov D6-1MW, D8-2MW. Domaće vjetroturbine
1.5MW, 2MW i 3MW (više od 20 su preneseni), Huachuang 1.5MW, Dongqi 1.5MW i 3MW, Huarui 3MW svi koriste takav sustav skretanja.
Što se tiče snage pogona skretanja. Za vrijeme rada vjetroturbine, kada je vjetar podešen, snaga pogona skretanja bi trebala prevladati otpornost na skretanje M. Sljedeći aspekti trebali bi se uzeti u obzir pri izračunavanju momenta otpora okretanja:
M = Mf + Mw + Talište + Mz + MTV-
Gdje: Mf - moment otpora trenja okretnog ležaja; Mw - okretni moment vjetra uzrokovan tlakom vjetra koji djeluje na vjetrobran i gondolu; Mp - otpornost na inerciju uzrokovanu momentom inercije u jedinici kada se pokrene skretanje Trenutak; Mz - moment prigušenja uzrokovan prigušnim mehanizmom; Mtv - okretni moment okretanja skretanja uzrokovan komponentom zakretnog momenta koju stvara nagib glavne osovine turbine vjetra.
Na primjer, fiksni kotrljajući ležaj od 1.5 MW, zbroj Mf i Mz iznosi 40% -50% od M vrijednosti. Ako se koristi zakretanje kliznog ležaja prigušnice, Mf će se smanjiti, a Mz će se povećati, na kraju će skretati. Utjecaj snage pogonske jedinice nije velik.
Pitanja o hidrauličkom sustavu. U fiksnoj osi, kočnica skretanja i kočnica velike brzine stvaraju hidraulički sustav (hidraulična stanica). Čak i pri prigušenom zakretanju, kočnica brze osovine zahtijeva hidraulički sustav (hidraulična stanica).
trend razvoja
Trenutačno i ubuduće, fiksna skretanje je još uvijek glavna struja. Većina modela neovisno razvijenih u Kini je fiksna skretanja, posebno za velike jedinice od 3 MW i više, koje su fiksne skretanja.
