Drugo, strukturne karakteristike motora aksijalnog magnetskog polja
1. Nedostaci aksijalnih motora s magnetskim poljem
Magnetsko polje motora aksijalnog magnetskog polja je aksijalno, a stator i rotor su postavljeni u jednakom položaju u motoru. Stator i rotor su u obliku diska, pa se nazivaju i motori s diskovima. Jezgra statora općenito je oblikovana dvostrukim izoliranim trakama od hladno valjanih silikonskih čeličnih limova. Na silikonskoj čeličnoj traci izrezan je utor točno iste veličine na određenoj udaljenosti, pod uvjetom da su odgovarajući prorezi poravnati jedan po jedan. Jezgra statora s donjim žljebnim žlijebom na čeonoj strani oblikovana je namotom. Učinkoviti vodiči namota statora radijalno su raspoređeni u prostoru. Rotor je stalni magnet s velikom magnetskom energijom, koji je pričvršćen na jezgru diska. Obrada jezgre aksijalnog statorskog motora ključna je za proizvodnju motora.
U stvarnoj proizvodnji, zbog različitih nedostataka u postupku zatamnjivanja i jedinstvene strukture same jezgre statora, debljina silikonskog čeličnog lima je ekstremno tanka, 0,5 do 1,0 mm, i stoga se sljedeći problemi pojavljuju više ili manje u automatskom oblikovanje oboda: limovi od silikonskog čelika s obje strane poravnatih utora otvoreni su u obliku zvona; kod oblikovanja namota, u slučaju nedovoljne krutosti stroja za namatanje, često se uzrokuje zbijanje; i pred-perforirane žljebove je teško poravnati. problem.
2. Armaturna jezgra na bazi mekog magnetskog kompozitnog materijala (sMc)
Zbog geometrije magnetskog kruga, aksijalni motor magnetskog polja je teško izraditi jezgrom tehnologijom laminiranja. Ova dva načina mogu riješiti problem laminirane jezgre: koristiti čvrsto tijelo za obradu ili koristiti tiskanu jezgru; druga je upotreba strukture bez jezgre ili približno magnetskog kruga bez željezne jezgre. Izvodljivost ovih dviju metoda temelji se na stjecanju novih materijala: trodimenzionalno oblikovanje mekim magnetnim kompozitima ili izravno kroz proces prešanja za proizvodnju jezgre statora; hidromagneti visokih performansi i dobra toplinska svojstva Plastični materijali s mehaničkim svojstvima smanjuju ili eliminiraju uporabu feromagnetnih materijala. Trenutno se plastični materijali rijetko koriste kao konstrukcijski dijelovi motora zbog troškova. Koristi se samo u plastičnim aksijalnim motorima koji zahtijevaju malu težinu i visoku učinkovitost.
Kako bi se prevladala poteškoća u proizvodnji laminiranih jezgri, jezgra statora se obrađuje iz SMC čvrstih cilindara. U čvrstom cilindru se otvaraju brojni prorezi koji osiguravaju namotavanje armature
skupina. Namotaj je proizveden u koncentrirani namot koji skraćuje završnu vezu faznog namota i smanjuje otpornost namota, čime se smanjuju gubici bakra.
