Kako održavati motor s turbopunjačem
6, nemojte bombardirati gas prije plamena, zalijepite gas prije nego što plamen postane fatalan udarac za život turbopunjača.
Postoje neki stari vozači koji misle da je dobro da sljedeći put zapali vatru prije plamena. Zapravo, ovo je vrlo pogrešno. Paljenje gasa prije nego što je plamen bio fatalan udarac turbopunjaču. Kada zalupite gas, brzina turbine brzo se povećava na više od 100.000 okretaja u minuti. Zbog inercije vratilo turbine još uvijek mora raditi velikom brzinom u određenom vremenskom razdoblju. U ovom trenutku, motor prestaje raditi i nema ulja u turbopunjaču. I lebdeći ležajevi su pregrijani zbog nedostatka ulja za podmazivanje, što rezultira izgaranjem ili ranim trošenjem. Stoga je motor s turbopunjačem apsolutno zabranjeno zalijepiti prigušnicu pred plamen.
7. Prilikom zamjene turbopunjača, ubrizgajte određenu količinu ulja u kompresor kako biste spriječili pregrijavanje kompresora prilikom pokretanja motora. To je važan kriterij za ispitivanje odgovornosti servisera.
Na kraju, zajamčeno je da superpunjač ima dobro podmazivanje i dovoljno disipacije topline, što je glavna metoda za produljenje životnog vijeka kompresora. Stoga, u svakodnevnoj uporabi, svaki postupak koji ne pridonosi podmazivanju i rasipanju topline na kraju će uzrokovati određeni stupanj oštećenja kompresora, čime se skraćuje vijek trajanja kompresora. Supercharger stvarno nije jeftin, za mnoge vlasnike osobnih automobila, to nije mali broj. Stoga, za naš novčanik, punjač treba pažljivo koristiti. Ako se ispravno koristi, kompresor može imati isti vijek trajanja kao i motor.
