Nekoliko poznatih motora - zaključak
U ovom članku predstavljamo nekoliko motora s kojima smo upoznati. Ukratko, DC motori postupno se uklanjaju zbog njihove loše pouzdanosti i performansi. Tehnologija upravljanja prekidnih reluktantnih motora nije zrela. Buka i vibracije su očigledne pri maloj brzini, a učinkovitost je niska. Pripada budućoj alternativi; sekundarni motor ima sekundarni gubitak bakra na rotoru indukcijskog motora, koji ima ozbiljnu proizvodnju topline, nisku učinkovitost i veliki volumen, te je često pogodan za primjenu na osobnim automobilima s manje strogim zahtjevima za količinom; Sustav sinkronog motora električnih pobuda je glomazan i električan. Klizni prstenovi zahtijevaju održavanje i imaju pouzdanost, a rijetko se mogu vidjeti osim kao generatori.
Gornja slika je usporedba nekoliko motornih struktura i performansi koje je proveo američki Ministarstvo energetike i Nacionalni laboratorij Oak Ridge za referencu. Za male osobne automobile uglavnom se koriste sinkroni motori s trajnim magnetima, au Kini rezerve trajnih magneta rijetkih zemalja imaju jedinstvene prednosti u resursima. Međutim, uz eksplozivan rast novih vozila za energiju, raste i entuzijazam za istraživanje novih visokoučinkovitih, jeftinih, sigurnih i pouzdanih motora.
