Motora hlađenje rješenje
Kako bi se postigla učinkovitija topline uvijek je ključno pitanje u dizajn. To je više istaknutih za središte motor. Općenito, kako bi smanjili troškove, središte motor koristi više zraka za hlađenje. Stoga, problem je rafiniran u kako poboljšati hlađenje kapacitet hlađenje zraka. Općenito, mogu se podijeliti u dvije vrste: optimiziranje postojećih hlađenja struktura i usvajanje novi sustav hlađenja.
Optimizirati postojeće strukture, jedna metoda povećava područje toplinske disipacije rebra i povećava toplinska Disipacija energije.
Drugi način je da optimizirati aranžman smjeru toplinska Disipacija rebra, i prilagoditi pravcu u istom smjeru kao i brzina vjetra i isto tako ponešto poboljšati učinak disipaciju topline.
Učinak lokalna optimizacija je ograničen, a ako kvalitativno poboljšanje u hlađenje snaga, novi sustav hlađenja je potrebna. Toplinska cijev hlađenje tehnika opisana je u nastavku.
UQM je motora koristi toplinska cijev hlađenje tehnologija. Cijevi bakrene toplinu proširiti aksijalno u kućište motora, brzo prijenos topline sa statora na posebno dizajniranim hladila, gdje je dobra ventilacija. Za je 13.7kw motora, vrh hlađenje snaga je 1.3kW bez prisiljeni hlađenje. Vođena hladno primjenjuje se izvor (sa zračnim hlađenjem), vrh toplinska Disipacija energije može doći do 3.7kw.
U praksi, ova toplinska cijev hlađenje tehnologija može značajno smanjiti Temperatura motora. U slučaju prirodno hlađenje, temperatura statora je spuštena na 65 ° C i temperatura rotor se spušta do 52 ° C. Ako se koristi prisilno hlađenje zraka, temperatura može se smanjiti.
