Linearna struktura motora
Uglavnom se sastoji od tri dijela: stator, pokretač i linearni potporni kotač. Kako bi se osiguralo dobro povezivanje elektromagnetskog polja između statora i pokretača u rasponu hoda, duljina jezgre statora i pokretača nije jednaka, a stator se može načiniti u dva oblika: kratki stator i dugačak stator. statora. Zbog visokih troškova i visokih operativnih troškova dugih struktura statora, rijetko se koristi. Linearni motor je isti kao i rotirajuće magnetsko polje. Jezgra statora se također sastoji od silikonskih čeličnih limova sa zupčanjem na površini. U utor su ugrađeni trofazni, dvofazni ili jednofazni namoti. Jednofazni linearni asinkroni motor može se izraditi u obliku pokrovnog stupa ili preko pomicanja faze kapacitivnosti.
Linearni motor ispravlja primarno širenje konvencionalnog cilindričnog motora, a zatvoreno magnetsko polje koje postaje primarno je otvoreno magnetsko polje, a statorski dio rotirajućeg električnog stroja postaje primarni linearni motor, a rotorski dio rotirajući električni stroj postaje sekundar linearnog motora. Ako je primarni nepomičan, sekundarni se može kretati linearno duž smjera putujućeg magnetskog polja, tako da se izravni pogon linearnog motora stroja velike brzine može izravno napajati, a primarni i sekundarni motor linearnog motora biti izravno instaliran. Na stolu i krevetu brzog stroja. Budući da je prijenosni lanac ovog načina prijenosa napajanja skraćen na nulu, to se naziva "nulti prijenos" sustava uvlačenja alatnog stroja.
Tvrtka se fokusira na proizvodnju motora za lemljenje.
