AC motor i tip
AC motor se dijeli na sinkroni motor i asinkroni motor, sinkroni motor se koristi za generatore, asinkroni motor se koristi za motore.
Ljuska motora je stator, stator ima trofazni simetrični izmjenični namot, jer se trofazni električni slijed mijenja, formiranje rotirajućeg sintetičkog magnetskog polja, brzina rotacije magnetskog polja je sinkrona brzina. Sinkrona brzina n= 60F/P, F je frekvencija, a P je polarni logaritam. Na primjer, za dvopolni motor spojen na nacionalnu mrežu na 50 Hz (to jest, polarni logaritam je jedan par), tada je brzina n=60*50/1= 3000R /min. Slično tome, sinkrona brzina 4-polnih, 6-polnih i 8-polnih motora je 1500, 1000 i 750.
AC motor - asinkroni motor
Indukcijski motor je jednostavne strukture, a rotor je zatvorena zavojnica, poput kaveza. Zavojnica rotora će presjeći rotirajuće magnetsko polje, generirati induciranu elektromotornu silu, a zatim generirati induciranu struju, i konačno generirati rotirajuće magnetsko polje, tako da rotor postaje elektromagnet, pratit će rotaciju magnetskog polja statora, tako da brzina rotora mora < rotirajuće="" magnetsko="" polje="" statora,="" tako="" da="" presječe="" liniju="" magnetske="" indukcije.="" odnosno,="" asinkrona="" brzina="" rotora="">< sinkrona="" brzina,="" razlika="" u="" brzini="" magnetskog="" polja="" rotora="" i="" statora,="" pa="" se="" naziva="" asinkroni="" motor.="" nazivna="" brzina="" asinkronih="" motora="" različitih="" proizvođača="" malo="" se="" razlikuje.="" 2-polni="" motor="" ima="" oko="" 2800="" plus="" r/min,="" a="" 4-polni,="" 6-polni="" i="" 8-polni="" asinkroni="" motori="" imaju="" oko="" 1400="" plus,="" 950="" plus="" i="" 700="" plus="" .="" brzina="" asinkronog="" motora="" je="" visoka="" kada="" nema="" opterećenja,="" a="" brzina="" se="" smanjuje="" kada="" postoji="">
Asinkroni motori imaju široku primjenu zbog svoje jednostavne strukture, jednostavnog održavanja, pouzdanog rada i niske cijene.
AC motor - sinkroni motor
Ako je brzina rotora=brzina rotacije magnetskog polja statora, on postaje sinkroni motor, u ovom trenutku potrebno je pretvoriti stator u elektromagnet ili permanentni magnet, odnosno stator je pod naponom, u ovom trenutku, nema potrebe za rezanjem magnetske linije može se okretati, brzina rotacije i brzina rotacije magnetskog polja je ista, to jest, formiranje sinkronog motora. Struktura rotora sinkronog motora je složenija od asinkronog motora, cijena je visoka, u proizvodnji i životu nije tako široko korišten kao asinkroni motor, uglavnom se koristi kao generator, sada su termoelektrana, hidroelektrana, parna turbina, turbina u osnovi sinkroni motor.
