Ravna linearna indukcijska motorna garažna garaža temeljena na B & R sustavu
Sažetak: Razvoj nove vrste automatizirane trodimenzionalne parkirne garaže primjenom napredne tehnologije linearnih motora ima ključnu ulogu u poboljšanju stope iskorištavanja zemljišta i brzine pristupa parkiranju, smanjenju stopa neuspjeha trodimenzionalnog parking sustava i poboljšanju njegova pouzdanost. U radu se uvodi ravna linearna indukcijska motorna garažna garaža temeljena na B & R industrijskom sustavu upravljanja. Prvo se raspravlja o osnovnom principu trofaznog ravnog linearnog linearnog indukcijskog pogona i rasporedu trodimenzionalne garaže i elektromehaničke opreme. Sažetak je sastava, glavne funkcije i značajke automatskog nadzora trodimenzionalne garaže i prevođenja i dizanja pogona na ravnoj ploči vozila. Konačno, sažete su prednosti linearnog motornog stereouređenog sustava parkiranja.
S razvojem društva i poboljšanjem životnog standarda ljudi, broj privatnih automobila u Kini se naglo povećava, raspoloživi prostor gradova polako se proširio, a problem poteškoća u parkiranju postao je sve istaknutiji, što je postalo važan čimbenik koji utječu na živote građana.
Trenutno, neki gradovi u zemljama s velikim brojem stanovnika u stranim zemljama, kao što su Tokyo i Singapore City, imaju veliki broj automatiziranih trodimenzionalnih parkirališnih objekata u središtu grada, pored velikih javnih objekata i nekih visokih stambenih zgrada područja. Iako je pristup automobilu visoko automatiziran, koristi se tradicionalni elektromehanički tip.
Danas, mnogi veliki gradovi u Kini također imaju trodimenzionalne parkirališne zgrade, od kojih su većina self-driving multi-kata parkirališta. Nemoguće je govoriti o kontroli. Nekoliko automatskih parkirnih zgrada gotovo su sve tradicionalne elektromehaničke, uglavnom usvajanje "skladišta dizala" i "tipa Waterwheel".
Tradicionalna elektromehanička rješenja imaju veliku potrošnju energije (poput "tipa kotača"), neke imaju složene mehaničke strukture i visoku stopu neuspjeha opreme pa je teško osigurati normalnu uporabu (kao što je "skladištenje dizala"). Stoga je razvijena nova vrsta automatizirane trodimenzionalne parkirne garaže koja koristi naprednu ravnu jednobojnu tehnologiju linearnog indukcijskog motora za poboljšanje stope iskorištenosti zemljišta i brzine pristupa parkiranju, smanjenje brzine kvara trodimenzionalnog parkirnog sustava i poboljšati njegovu pouzdanost. Glavna uloga.
1 princip translacijskog pogona linearnog indukcijskog motora
Linearni indukcijski motori (LIM) su prijenos koji pretvara električnu energiju izravno u mehaničku energiju linearnog gibanja bez potrebe za mehanizmom za pretvorbu intermedijera. Razmislite o tome kao ravnu liniju rotirajućeg stroja koji se radijalno izrezuje i zatim se širi duž opsega motora. Radni princip linearnog indukcijskog motora sličan je onom rotacijskog indukcijskog motora. Kada se primarni trofazni namotaj linearnog indukcijskog motora uzbudi pomoću izmjenične struje, zračni jaz generiran je magnetno polje putujućeg vala, a sekundarno je inducirano magnetskim poljem putujućeg vala. Generirana je elektromotorna sila i stvara se struja. Interakcija magnetskog polja zračnog jaza s sekundarnom strujom stvara elektromagnetsko potisak pod kojim dolazi relativni pomak između primarne i sekundarne. Ako je primaran fiksni, sekundarni će se linearno kretati duž smjera magnetskog polja putujućeg vala; obrnuto, ako je sekundarno fiksno, primarni će se pomaknuti u suprotnom smjeru magnetskog polja putujućeg vala [1].
Kada su magnetni smjerovi dvaju uzdužnih primarnih blokova parkirne jedinice jednaki i magnetska polja vodoravnih primarnih blokova su suprotna, sekundarni blok (nosač) parkirne jedinice napuni se s određenom silom za samozavarivanje. Automobil se pomiče naprijed ili unatrag. Ako je uzbuđenje četiriju primarnih blokova u drugom položaju uz njegovo prednje strane (stražnje) u skladu s njom, sekundarni blok (nosač) i dalje napreduje (ili povlači) u položaj, može se zaključiti zakon o uzdužnom translacijskom gibanju; kada su smjerovi magnetskog polja dvaju uzdužnih blokova parkirne jedinice suprotni, a magnetska polja dvaju vodoravnih blokova su ista, sekundarna ploča je pristrana lijevo dok prima određenu silu za suspenziju. Ili se kreće udesno, ako je stanje uzbude četiriju primarnih blokova u drugom položaju pokraj njezina lijevo (desno) u skladu s njom, sekundarna ploča nastavlja se pomicati ulijevo (ili desno) za jednu poziciju, a njezino lateralno translacijsko zakon o pokretu takav potez; program PLC kontrolira uzbudni slijed primarnog bloka parkirne jedinice i smjer rotirajućeg magnetskog polja i podešava brzinu kretanja sekundarnog bloka promjenom frekvencije uzbudljive struje primarnog bloka namota, tj. Podlogu postavljanjem željenog tečaja i brzine prevedene na određeno mjesto.
Kroz kontrolu PLC programa i prevođenja i vertikalnog pogona, automobil koji se skladišti može se transportirati iz ulaza za pohranu na određeno parkirno mjesto u kratkom vremenu, a vozilo koje se može izvaditi može se brzo ukloniti iz Knjižnica. Izvadite mjesto za parkiranje. Gornja shema je također primjenjiva na pristup teretu u trodimenzionalnom skladištu.
Cijeli parkirni sustav kontrolira PLC-ov upravljački sustav. Ravni unilateralni linearni indukcijski motor, pretvarač frekvencije i prekidač za detekciju položaja osiguravaju precizno kretanje ploče vozila. Senzor pruža kontinuirane podatke o radu na statusu i položaju sustava. Jednostavno upravljanje i nadzor.
