Dazu motorni linearni motor male znanosti
Linearni motor je prijenos koji izravno pretvara električnu energiju u mehaničku energiju linearnog gibanja bez potrebe za bilo kojim mehanizmom međupreračunavanja.
Koji su uobičajeni tipovi linearnih motora?
Klasificirano po principu rada
DC motori, asinhroni motori, sinkroni motori, koračni motori, itd.
Klasificirano po strukturi
Jednostrani plosnati motor, dvostrani plosnati motor, diskasti motor, cilindrični / cijevni motor itd.
Ravni linearni motor
Jezgra je montirana na čeličnu strukturu laminacije i zatim montirana na aluminijsku podlogu. Struktura laminatnog željeza koristi se za usmjeravanje magnetskog polja i povećanje potiska. Usis koji nastaje između kolosijeka i pokretača proporcionalan je potisku koji generira motor, a laminirana struktura uzrokuje stvaranje zajedničke sile. Potrebno je paziti da se pokretač postavi na kolosijek kako bi se izbjeglo oštećenje uslijed usisavanja između njih.
Linearni motor s U-utorom
Postoje dvije paralelne staze između metalnih ploča koje su nasuprot pokretačima zavojnice. Pokretač je podržan željezničkim sustavom između dvaju tračnica. Pokretač nije čelik, što znači da nema usisa i nema smetnji između tračnice i potisne zavojnice. Sklopovi od ne-čeličnih zavojnica imaju malu inerciju koja omogućuje vrlo velika ubrzanja. Zavojnica je općenito trofazna komutacija bez četkica. Hlađenje zraka se može koristiti za hlađenje motora za poboljšanje performansi. Postoje i metode hlađenja vodom. Ovaj dizajn može bolje smanjiti curenje fluksa, jer su magneti montirani licem u lice u kanalu u obliku slova U. Ovaj dizajn također smanjuje štetu uzrokovanu snažnim magnetskim privlačenjem.
Ova konstrukcija magnetskog kolosijeka omogućuje kombinaciju da se poveća dužina hoda, ograničena na duljinu operativnog sustava za upravljanje kabelom, duljinu davača i sposobnost mehaničkog konstruiranja velike, ravne strukture.
Cilindrični linearni motor s pokretnim magnetom
Pokretač je cilindrična struktura. Kretanje duž cilindra s fiksnim magnetskim poljem. Ovaj tip motora originalno je otkriven za komercijalne primjene, ali se ne može koristiti u ravnim i U-groove linearnim motorima koji štede prostor. Magnetni krug cilindričnog linearnog motora s pomičnim magnetom sličan je dinamičkom magnetskom pokretaču. Razlika je u tome što se zavojnica može kopirati kako bi se povećao udarac. Tipični namotaj zavojnice sastoji se od tri faze, koristeći Hall uređaj za komutaciju bez četkica. Potisna zavojnica je cilindrična i pomiče se gore i dolje duž magneta. Ova struktura nije prikladna za primjene koje su osjetljive na propuštanje magnetskog toka. Mora se paziti da prsti ne budu uhvaćeni između magneta i privlačne strane.
Potencijalni problem s cjevastim linearnim motornim dizajnom nastaje kada se takt povećava, budući da je motor u potpunosti cilindričan i kreće se gore i dolje duž šipke, jedina točka potpore je na oba kraja. Uvijek postoji ograničenje da se osigura da radijalno odstupanje šipke ne uzrokuje da magnet dodirne duljinu potisnog svitka.
Motor glasovne zavojnice
Nazvan po svojoj strukturi sličnoj zvučnoj zavojnici sirene, ima visokofrekventni zvuk i visoku preciznost. Takvi motori svrstani su u cilindrične motore s namotajima glasa i oscilirajuće motore svitaka, također poznate kao cilindrični linearni motori.
