Zašto motor odabire magnetski klin?
Motorni klin klin uglavnom uključuje 3240 epoksidne tkanine ploča klin, olovni utor klin, magnetski utor klin, silikonski utor klin, 4330 lijevanim utorom klin i difenil eter utor klin, itd. Među njima, magnetski utor klin je poseban i široko koristi. Na visokonaponskim ili visokoučinkovitim motorima. Danas će vam gospođa govoriti o karakteristikama magnetskih klinova.
Magnetski klin i gubitak motora
Magnetski klin može se magnetski voditi kao doslovno. Klin magnetskog fluksa može se oblikovati dodavanjem materijala magnetskog provodnika (kao što je magnetski provodljivi metalni materijal kao što je čelična žica, čelični lim ili željezni prah) na materijal klina.
Asinkroni motor je elektromehanički uređaj za pretvorbu koji pretvara električnu energiju u mehaničku energiju, uzrokujući gubitke tijekom procesa pretvorbe. Ti odnosi odnosa gubitaka odnose se na kapacitet motora, vrstu, broj polova, itd.: Mehanički gubici motora s malim brojem polova (velika brzina) čine veliki udio, a gubitak bez opterećenja povećava se s brojem polova motora i gubitak uslijed opterećenja Broj polova motora se povećava i smanjuje.
Motor nema opterećenje, a gubitak željeza motora mjeren pri nazivnom naponu i nazivnoj frekvenciji primjenjuje se na motor, što se naziva gubitak željeza bez opterećenja. Sastoji se od gubitka baznog drveta i dodatnog gubitka željeza. Osnovni gubitak željeza je uglavnom gubitak vrtložnih struja histereze koji nastaje zbog glavnog magnetskog toka u zubima statorske jezgre iu okretima statora. Budući da je frekvencija rotora izuzetno niska tijekom normalnog rada motora, gubitci histereze i vrtložnih struja uzrokovani glavnim magnetskim fluksom u rotoru su zanemarivi.
Dodatni gubitak željeza bez opterećenja stvara se u jezgri statora i rotora zbog harmoničkog toka uzrokovanog učinkom zupčanja u motoru. Visoki frekvencijski dodatni gubitak željeza induciran statorom i rotorom u jezgri zove se gubitak pulsnih vibracija. Nadalje, statorski i zubni dijelovi rotora ponekad su poravnati i ponekad pomaknuti, a zubna površina zubne površine se mijenja, a vrtložna struja se može inducirati u sloju površine zubne površine da uzrokuje gubitak površine.
Podaci statistike ispitivanja, gubitak pulsnih vibracija i gubitak površine nazivaju se visokofrekventnim dodatnim gubitkom, oni čine 70 ~ 90% gubitka zalutalih motora, a ostalih 10 ~ 30% se naziva dodatnim gubitkom opterećenja, koji nastaje zbog protoka curenja.
Za smanjenje gubitaka koriste se magnetski klinovi
Korištenje magnetskih klinova smanjuje gubitak površine i gubitak pulsa, a gubitak površine i gubitak pulsa su glavni gubici u gubitku željeza bez opterećenja. Što je širina proreza motora veća, to je manja prosječna dužina zračnog raspora i veći gubitak površine. Vrijednost amplitude impulsa magnetske gustoće zračnog raspora pomoću magnetskog klina značajno je smanjena, tako da je gubitak površine motora smanjen. Osim toga, budući da dio magnetskog toka prolazi kroz magnetski klin, magnetska gustoća u zubima se smanjuje, a gubitak pulsnih vibracija se također smanjuje.
Obratite pozornost na motor od šprica
