U potrazi za manjom veličinom i većom snagom, brzina motora se povećavala, od nekoliko tisuća okretaja u ranoj fazi do desetaka ili čak stotina tisuća okretaja, a veća brzina poboljšava gustoću snage i iskoristivost materijala. Stoga je velika brzina jak trend. Uzimajući za primjer novi energetski pogon, najveća brzina prve generacije Toyote Prius bila je samo 6000 o/min, dok je brzina četvrte generacije dosegla 17000 o/min. U ovom ćemo izdanju uzeti višu perspektivu kako bismo istražili scenarije primjene i ključne tehnologije iza motora velike brzine.
Mogućnosti primjene velikih i ultra-brzina su široke, ali u isto vrijeme donose izuzetno velike izazove motorima. Nakon spajanja ovih problema u slične kategorije, pronašli smo šest glavnih kategorija: disipacija topline, odabir, struktura rotora, buka vibracija, učinkovit dizajn i ležajevi.
Općenito, motori velike brzine imaju široku primjenu i imaju velike tehničke izazove. Neke tehnologije se mogu činiti daleko od nas, ali iz perspektive razvoja, možemo vidjeti evoluciju 'plitke velike brzine - srednje velike brzine - ultra velike brzine - super velike brzine'. U usporedbi s prije deset godina, motori s brzinom od deset do dvadeset tisuća okretaja u minuti postali su uobičajeni. Stoga je velika brzina 'dugoročnost' koja će polako promijeniti industrijski obrazac. Stoga, bilo da se radi o traženju novih prilika u novim područjima ili povećanju konkurentnosti postojećih proizvoda, tehnologija velike brzine je područje vrijedno dugoročnog ulaganja.
