Prednosti motora kotača:
Pristup motora s glavčinom ima značajne prednosti u odnosu na motorni pogon kotača.
(1) Uređaj prijenosa prijenosa može se u potpunosti izostaviti, a ukupna učinkovitost iskorištenja energije uvelike se poboljšava;
(2) glavčine motora čini cjelokupni raspored cijelog vozila usvojiti stan šasije struktura tipa, a prostor i raspored slobode vozila su uvelike poboljšana;
(3) na tijelu gotovo da i nema pokretnih dijelova s jakim pogonom, a udobnost vibracija i buke cijelog vozila je znatno poboljšana;
(4) Metoda motora glavčine kotača prikladna je za realizaciju tipa pogona na četiri kotača, što je korisno za znatno poboljšanje dinamičkih performansi vozila;
(5) Kao pokretač, motor glavčine može ostvariti integriranu kontrolu dinamike vozila, uključujući upravljački pogon linije, kontrolu linije i dinamičko upravljanje linijskim upravljanjem, te poboljšati inicijativu cijelog vozila. sigurnost.
Ključna tehnička pitanja u istraživanju sustava motornih čvorišta
Motorni motori donose nove tehničke izazove, uključujući:
(1) Sustav motora glavčine integrira različite funkcije kao što su vožnja, kočenje i opterećenje, a dizajn je teško optimizirati; (2) unutarnji prostor kotača je ograničen, gustoća snage motora je visoka, a dizajn je težak;
(3) Integracija motora i kotača rezultira velikom masom bez opruga, što pogoršava performanse izolacije na izolaciji i utječe na rukovanje i sigurnost vozila u neravnomjernim uvjetima na cesti. Istovremeno, motor glavčine će nositi veliko opterećenje na cesti, a otpor vibracija motora je zahtjevan;
(4) Pod velikim opterećenjem i penjanjem vozila pri maloj brzini, problem pregrijavanja i paljenja motora glavčine uzrokovan je nedovoljnim hlađenjem. Rasipanje topline i prisilno hlađenje motora moraju se uzeti ozbiljno;
(5) Voda i prljavština u dijelovima kotača lako se sakupljaju, što dovodi do oštećenja motora od korozije i utječe na pouzdanost života;
da sumiramo
Proces razvoja tehnologije pogona
U usporedbi s centraliziranim pogonom motora, tehnologija motora glavčine ima velike prednosti. Ima fleksibilniji raspored, ne zahtijeva kompliciran mehanički prijenosni sustav i ima svoje značajne nedostatke, kao što je ravnoteža između brtve i početne struje / zakretnog momenta. Kao i diferencijalna brzina pogonskih kotača za vrijeme upravljanja, itd., Ako se problemi mogu riješiti inženjeringom, tehnologija pogonskog motora će imati široke izglede za budućnost novih energetskih vozila.
