Što trebam učiniti ako se motor zagrije? Objavljena je najjača knjiga u povijesti!
5, kratkog spoja namotaja, kratkog spoja od skretanja do skretanja, kratkog spoja od faze do faze i otvorenog kruga namatanja
Nakon oštećenja izolacije između dvaju susjednih žica u namotu, dva vodiča se sudaraju, što se naziva kratkim spojem namota. Kratki spoj u namotu koji se javlja u istom namotu naziva se kratki spoj na skretanje. Kratki spoj koji se pojavljuje između dva fazna namota naziva se međufazni kratki spoj. U svakom slučaju, to će povećati struju jedne faze ili dvije faze, uzrokujući lokalno zagrijavanje, uzrokujući starenje izolacije da ošteti motor. Otvoreni krug namatanja je kvar uzrokovana prekidom ili pregorjenjem namota motora ili rotora motora. Može li se namotati u kratkom spoju ili prekinuti strujni krug može uzrokovati zagrijavanje ili čak i pregorevanje motora. Stoga se ta situacija mora zaustaviti odmah nakon što se to dogodi.
6. Materijal curi u motor kako bi se smanjila izolacija motora, čime motor može smanjiti porast temperature.
Čvrsti materijali ili prašina koji ulaze u motor iz razvodne kutije doseći će između zračnih zazora statora i rotora motora, uzrokujući pomicanje motora dok se izolacija namota motora ne istroši, uzrokujući oštećenje ili otpis motora. Ako tekućina i plinoviti mediji procuri u motor, to će izravno prouzročiti pad izolacije motora i okidanje. Općenito, curenje tekućine i plina ima sljedeće manifestacije:
(1) Propuštanje raznih spremnika i transportnih cijevi, curenje brtvi crpke, opreme za ispiranje i tla.
(2) Nakon što mehaničko ulje procuri, uđite u motor iz razmaka prednjeg kućišta ležaja.
(3) Uljna brtva kao što je reduktor spojen na motor nosi, a mehaničko ulje za podmazivanje ulazi duž osovine motora. Nakon što se nakupi unutar motora, boja izolacije motora se otopi, tako da se izolacijski učinak motora postupno smanjuje.
7. Gotovo polovica motora je izgorjela zbog nedostatka faznog rada motora.
Nedostatak faze često uzrokuje da motor ne radi ili da je brzina polagana nakon pokretanja, ili rotirajuća beznaponska struja povećava "klik" zvuk. Ako se opterećenje na osovini ne promijeni, motor je u velikom stanju preopterećenja, a struja statora će doseći 2 puta ili više od nazivne vrijednosti. Motor će se zagrijati ili izgorjeti u kratkom vremenu. Glavni razlozi za nedostatak faznog rada su sljedeći:
(1) Do nestanka faze dolazi na liniji napajanja zbog drugih kvarova na opremi, a druga trofazna oprema spojena na vod će ostati bez faze.
(2) Jedna faza prekidača ili sklopnika je fazno ispražnjena zbog djelomičnog izgaranja napona ili lošeg kontakta.
(3) Gubitak faze pristupne linije motora zbog starenja, trošenja i drugih razloga.
(4) Jednofazni namotaj motora je pokvaren ili je jednofazni konektor u razvodnoj kutiji labav.
8, drugi ne-mehanički uzroci električnog kvara
Ostale kvarove motora uzrokovane nemehaničkim električnim smetnjama mogu uzrokovati kvar motora u teškim slučajevima. Ako je temperatura okoline visoka, motor nema ventilator, ventilator je nepotpun ili nedostaje poklopac ventilatora. U tom slučaju hlađenje mora biti prisiljeno osigurati ventilaciju ili zamjenu noževa, inače se ne može jamčiti normalan rad motora.
Ukratko, da biste mogli koristiti ispravnu metodu za rukovanje greškama motora, morate biti upoznati s karakteristikama i uzrocima uobičajenih grešaka motora, iskoristiti ključne čimbenike i redovito provjeravati i održavati. Na taj način moguće je poduzeti manje obilazaka, uštedjeti vrijeme, ukloniti greške što je prije moguće i održati motor u normalnom radu. Time se osigurava normalna proizvodnja radionice.
