Što je motor bez četkica?
Budući da regulator osigurava istosmjernu struju u različitim smjerovima struje, postiže se smjer izmjenične struje svitka unutar motora. Ne postoje četke i komutatori između rotora i statora motora bez četkica.
★ Kako motor postiže komutaciju?
Odgovor: Kada se rotira četkasti ili četkani motor, smjer napajanja svitka unutar motora mora se naizmjence mijenjati, tako da se motor može neprestano okretati. Komutacija brušenog motora vrši se pomoću komutatora i četke, a motor bez četkica dovršava regulator.
★ Koji je nedostatak faze?
O: Jedna faza trofaznog kruga motora bez četkica ili bez četkica ne može raditi. Nedostatak gubitka faze glavne faze i gubitka faze u Hallu. Pokazuje se da motorna trešnja ne može raditi ili je rotacija slaba, a buka glasna. Regulator radi lako u stanju gubitka faze i lako se izgara.
★ Koje su uobičajene vrste motora?
Odgovor: Uobičajeni motori uključuju: motor s brusenim glavčinom, motor glavčine bez četkica, motor glavčine bez četkica, motor bez četkica bez pogona, motor sa strane, itd.
★ Kako razlikujete motore visoke i niske brzine od motora?
Odgovor: Motor brusenog zupčanika mjenjača, motor glave bez četkica pripada motoru velike brzine; B motor bez kvaka bez kvaka, motor bez četkica bez motora, pripadaju motoru male brzine.
★ Kako je definirana snaga motora?
Odgovor: Snaga motora odnosi se na omjer izlazne snage mehaničke energije motora prema snazi napajanja.
★ Zašto odabrati snagu motora? Kakvo je značenje odabira snage motora?
O: Odabir nazivne snage motora vrlo je važan i složen problem. Kada je opterećenje previsoko, ako je nazivna snaga motora prevelika, motor će često biti u laganom opterećenju, a kapacitet samog motora neće biti potpuno napregnut, te će postati „veliki konj izvučeni automobil ”. Istovremeno, motor ima nisku radnu učinkovitost i loše performanse, što će se povećati. Troškovi poslovanja. Isto tako, nazivna snaga motora je mala, to jest, "mala konjska kolica", struja motora premašuje nazivnu struju, gubitak u motoru se povećava, a učinkovitost je niska, važno je utjecati na vijek trajanja motora, čak i ako preopterećenje nije puno. Život motora također će se smanjiti; preopterećenje će uništiti izolacijske karakteristike izolacijskog materijala motora ili ga čak spaliti. Naravno, nazivna snaga motora je mala, a opterećenje se uopće ne može povući, što može uzrokovati da motor bude u stanju pokretanja duže vrijeme i da se ošteti zbog pregrijavanja. Prema tome, nazivna snaga motora treba biti odabrana strogo u skladu s radom električnog vozila.
