Način rada jeftinih sinkronih motora
Tri su glavna načina rada sinkronih motora, naime kao generatori, motori i kompenzatori.
Kao rad generatora glavni je način rada sinkronog motora.
Kao rad motora drugi je važan način rada sinkronog motora. Faktor snage sinkronog motora može se podesiti
Sinkroni motor
Sinkroni motor
Odjeljak, u slučaju da ne zahtijeva regulaciju brzine, primjena velikih sinkronih motora može poboljšati radnu učinkovitost. Mali sinkroni motor se češće koristi u sustavu regulacije brzine s promjenjivom frekvencijom.
Sinhroni motori također se mogu spojiti na električnu mrežu kao sinkroni kompenzatori. U ovom trenutku motor ne nosi nikakvo mehaničko opterećenje, a prilagođavanjem pobudnog protoka u rotoru električnoj mreži izdaje se potrebna perceptivna ili kapacitivna jalova snaga radi postizanja svrhe poboljšanja faktora snage elektroenergetske mreže ili podešavanje napona mreže.
Sinhroni generatori, poput ostalih vrsta rotacijskih motora, sastoje se od dva dijela: fiksnog statora i rotirajućeg rotora. Općenito se dijeli na sinkroni motor s rotirajućim poljem i sinkroni motor rotirajuće osovine.
Najčešće se koristi sinkroni generator rotirajućeg polja. Unutarnji krug jezgre statora ravnomjerno je raspoređen s utorom statora, a trofazno simetrično namotaje raspoređeno u skladu s pravilima ugrađeno je u utor. Stator ovog sinkronog motora naziva se i armatura, a jezgra statora i namota također se nazivaju armaturna jezgra i namota armature.
Jezgra rotora opremljena je parom magnetskih stupova koji su izrađeni u točno određenom obliku. Magnetski pol je namotan uzbudnim magnetskim namotom. Kad prođe jednosmerna struja, u zračnom jastuku motora formirat će se magnetsko polje polarne disperzije. Naziva se magnetnim poljem pobude (naziva se i glavno magnetsko polje, magnetno polje rotora).
Glavni pokretač povlači rotor (ulazi mehaničku energiju u motor), a polarno magnetsko polje okreće se duž osovine i presiječe fazno namotaje statora (ekvivalentno magnetskom polju reverznog rezanja vodiča).
