Razlika između sinkronog i asinkronog motora
Princip rada asinkronog motora(indukcijski motor) je generirati induciranu struju u rotoru kroz rotirajuće magnetsko polje statora, stvarajući elektromagnetski moment, a magnetsko polje se ne stvara izravno u rotoru. Dakle, brzina vrtnje rotora mora biti manja od sinkrone brzine (nema te razlike, odnosno proklizavanja, nema inducirane struje rotora), pa se naziva asinkroni motor: a sinkroni motor rotor sama stvara magnetsko polje fiksnog smjera (pomoću trajnog magneta ili Generira se istosmjerna struja. Okretno magnetsko polje statora "vuče" magnetsko polje rotora (rotor) da se vrti, tako da brzina rotora mora biti jednaka sinkronoj brzini, koji se još naziva i sinkroni motor.
Kada se koriste kao elektromotori, većina njih koristi asinkrone strojeve; svi generatori su sinkroni strojevi. Razlika između sinkronog i asinkronog motora:
Kada trofazna izmjenična struja prolazi kroz namot određene strukture, stvara se rotirajuće magnetsko polje. Pod djelovanjem okretnog magnetskog polja, rotor se okreće s okretnim magnetskim poljem. Ako je brzina rotacije rotora točno jednaka rotacijskom magnetskom polju, to je sinkroni motor; ako je brzina vrtnje rotora manja od magnetskog polja. Brzina, odnosno ta dva nisu sinkronizirana, je asinkroni motor. Asinkroni motor ima jednostavnu strukturu i široko se koristi. Sinkroni motor zahtijeva da rotor ima fiksni magnetski pol (stalni magnet ili elektromagnet), kao što su alternator i sinkroni AC motor. Brzina statora manja je od brzine vrtnje okretnog magnetskog polja i stoga se naziva asinkroni motor. U osnovi je isti kao indukcijski motor.
s=(ns - n) / ns. s je omjer klizanja, ns je brzina magnetskog polja, a n je brzina rotora.
Osnovno:
(1) Kada je trofazni asinkroni motor spojen na trofazni izvor izmjenične struje, trofazni namot statora teče kroz trofaznu magnetomotornu silu (rotacijska magnetomotorna sila statora) generiranu trofaznom simetričnom strujom i stvara rotirajuće magnetsko polje.
(2) Okretno magnetsko polje ima relativno rezno gibanje s vodičem rotora, a prema principu elektromagnetske indukcije, vodič rotora stvara induciranu elektromotornu silu i stvara induciranu struju.
(3) Prema zakonu elektromagnetske sile, vodič rotora s strujom podvrgnut je elektromagnetskoj sili u magnetskom polju kako bi se stvorio elektromagnetski moment, koji pokreće rotor na rotaciju. Kada osovina motora ima mehaničko opterećenje, ona odašilje mehaničku energiju prema van.
Značajke:
Prednosti: jednostavna struktura, praktična proizvodnja, niska cijena i praktičan rad.
Nedostaci: Kašnjenje faktora snage, faktor snage malog opterećenja je nizak, a performanse regulacije brzine su nešto lošije. Uglavnom se koristi za elektromotore, općenito se ne proizvode generatori!
Asinkroni motor je izmjenični motor čiji omjer brzine opterećenja i frekvencije priključene mreže nije konstantan. Asinkroni motori uključuju indukcijske motore, asinkrone motore s dvostrukim napajanjem i kolektorske motore izmjenične struje. Indukcijski motori su najčešće korišteni, a općenito, indukcijski motori su asinkroni motori bez izazivanja nesporazuma ili zabune.
Namot statora uobičajenog asinkronog motora spojen je na izmjeničnu mrežu, a namot rotora ne mora biti spojen na druge izvore energije. Stoga ima prednosti jednostavne strukture, praktične proizvodnje, upotrebe i održavanja, pouzdanog rada, niske kvalitete i niske cijene. Asinkroni motori imaju veću radnu učinkovitost i bolja radna svojstva, te su bliski radu s konstantnom brzinom od praznog hoda do punog opterećenja, što može zadovoljiti zahtjeve prijenosa većine strojeva za industrijsku i poljoprivrednu proizvodnju. Asinkroni motori također lako generiraju različite zaštitne uzorke koji odgovaraju različitim uvjetima okoline. Kada asinkroni motor radi, reaktivna snaga mora se crpiti iz mreže kako bi se faktor snage mreže pogoršao. Stoga se sinkroni motori često koriste za pogon mehaničke opreme velike snage i niske brzine kao što su kuglični mlinovi i kompresori. Budući da brzina asinkronog motora ima određenu razliku u brzini vrtnje s rotirajućim magnetskim poljem, izvedba regulacije brzine je loša (osim za AC komutatorski motor). Ekonomično je i prikladno koristiti istosmjerne motore za transportne strojeve, valjaonice, velike alatne strojeve, strojeve za tiskanje i bojanje i proizvodnju papira koji zahtijevaju širok i ujednačen raspon brzina. Međutim, s razvojem elektroničkih uređaja velike snage i sustava za regulaciju brzine AC, performanse regulacije brzine i ekonomičnost asinkronih motora koji su trenutno pogodni za široku regulaciju brzine usporedivi su s onima kod istosmjernih motora.
Sinkroni motori, kao i indukcijski motori, čest su AC motor. Karakteristika je: u ustaljenom stanju rada postoji stalan odnos između brzine rotora i frekvencije mreže n=ns=60f/p, ns se naziva sinkrona brzina. Ako je frekvencija mreže konstantna, brzina sinkronog motora u ustaljenom stanju je konstantna i neovisna o veličini opterećenja.
