Struktura zatvorenog motora
Uzimajući na primjer uobičajeni B3 motor za ugradnju, osnovne karakteristike motora su: vodoravno, podnožje s podnožjem, dva ležišta završne kapice, jednoosovinski produžetak (također se može izvesti u dvostruki nastavak osovine ako je potrebno), s unutarnjim i vanjskim ventilatorima , Baza je izrađena od lijevanog željeza s hladnjakom na površini kako bi se proširila površina za odvođenje topline i poboljšali uvjeti hlađenja. Gornji dio podnožja ima podizne vijke za podizanje, a na dnu su dva mala okrugla otvora za odvod kondenzata. S kraja prijenosa nalazi se kvadratna izlazna kutija na desnoj strani baze za uvođenje kabela za napajanje. Unutarnja šupljina postolja je cilindrična i nema uzdužnih rebara, tako da ima dobar kontakt sa jezgrom statora, što je korisno za rasipanje topline.
Statorska kopča jezgre jezgre je aksijalno pričvršćena u žlijebu lastinog repa na njegovom vanjskom opsegu, a struktura je jednostavna, a vanjski obod željezne jezgre je gotovo u potpunosti u kontaktu s unutarnjim krugom baze stroja, što je povoljno za rasipanje topline. Ova struktura se može pritisnuti izvana.
Aluminijski kavezni rotor je usklađen s vratilom pomoću toplinskog omotača (hladna osovina se također može sastaviti nakon što je osovina okrenuta), a krajnji prsten i unutarnja lopatica ventilatora su integralno oblikovani, što pojednostavljuje postupak i poboljšava pouzdanost. Na završni prsten stavlja se i mali stupac za postavljanje balansnog bloka kada je balans uravnotežen. Funkcija unutarnjeg ventilatora je ubrzati cirkulaciju vrućeg zraka u stroju radi bolje razmjene topline s bazom i završnim poklopcem. Vanjski ventilator je radijalni centrifugalni ventilator izrađen od aluminija ili plastike, a napa je pričvršćena na okvir.
Prednje i stražnje završne kapice su identične, a ležajevi su jednoredni radijalni kuglični ležajevi.
