Dijagram ožičenja jednofaznog kondenzatora motora i objašnjenje veze
Metoda jednofaznog pokretanja motora od 220V AC grubo je podijeljena u nekoliko tipova:
Prvi tip, tip polazne faze, kao što je prikazano na slici 1, je potpomognut pomoćnim početnim namotom, a njegov početni moment nije velik. Brzina rada ostaje približno konstantna. Uglavnom se koristi u električnim ventilatorima, ventilatorima klima uređaja, perilicama i drugim motorima.
Drugo, kada motor miruje, centrifugalni prekidač je uključen. Po dovodu napajanja, startni kondenzator sudjeluje u početnom radu. Kada brzina rotora dostigne 70% do 80% nazivne vrijednosti, centrifugalni prekidač će automatski skočiti, a početni kondenzator dovršiti zadatak. Bio je isključen. Pokretanje namotaja ne sudjeluje u radu, a motor nastavlja s radom u namotu namotaja, kao što je prikazano na slici 2. \ t
Treće, kada je motor nepomičan, centrifugalni prekidač je uključen. Po dovodu napajanja, startni kondenzator sudjeluje u početnom radu. Kada brzina rotora dostigne 70% do 80% nazivne vrijednosti, centrifugalni prekidač će automatski skočiti, a početni kondenzator dovršiti zadatak. Bio je isključen. Radni kondenzator je spojen na startni namot da bi sudjelovao u operaciji. Ova se veza obično koristi na mjestima gdje su zračni kompresori, strojevi za rezanje, strojevi za obradu drveta itd. Jako opterećeni i nestabilni. Kao što je prikazano na slici 3.
Motor s centrifugalnim prekidačem, ako se motor ne može uspješno pokrenuti u kratkom vremenu, zavojnica namota će brzo izgorjeti. Vrijednost kapacitivnosti: kondenzatorski motor s dvostrukom vrijednošću, veliki kapacitet početnog kondenzatora, mali kapacitet kondenzatora i izdržljiv napon općenito veći od 400V.
Pozitivna i negativna kontrola:
Slika 4 je dijagram ožičenja s prekidačem naprijed i natrag. Općenito, početni namot ovog motora ima istu vrijednost otpora kao i tekuće namotavanje, tj. Početni namot i tekući namot motora su potpuno isti u promjeru žice i broju zavojnica. Ova vrsta motora se općenito koristi u strojevima za pranje rublja. Ova metoda upravljanja naprijed i natrag je jednostavna i ne zahtijeva komplicirane prekidače.
Ako se prekidač za vožnju unatrag primijeni na trofazni motor, nije potrebna nikakva modifikacija. Na primjer, jednofazni motor se koristi za komutaciju, a crvena, plava linija je spojena na napajanje. Crna crta je početni vod svitka namotaja, a bijela linija vodi namot. Izlazni vod svitka, siva linija na lijevoj strani je kratkospojnik koji je kasnije spojen, a preklop za kretanje prema naprijed obrnut je pomoću križnog dijela prekidača. Nedostatak ovog prekidača je da još uvijek postoji linija nakon što je prekidač isključen. Zatvoreno, tako da nema jamstva na sigurnost.
